Sadržaj: Opis ↳ Ispitivanje ↳
Opis
1. Na modelima s neautomatskim mjenjačem ugrađena je jednopločna suha tarna spojka s oprugom dijafragme i kabelskim pogonom. Sklop poklopca sadrži čelični poklopac (pričvršćen klinovima i vijcima na stražnjoj strani zamašnjaka), pritisnu ploču i dijafragmsku oprugu.
2. Frikcijski disk može se slobodno kretati duž žljebova ulaznog vratila mjenjača. Pod djelovanjem opruge dijafragme, tlačna ploča ga pritišće na zamašnjak. Frikcijske obloge su zakovicama pričvršćene za disk. Također ima prigušne opruge koje osiguravaju glatku isporuku okretnog momenta i uglađuju trzaje prijenosa.
3. Spojka se pokreće sajlom s papučice spojke. Mehanizam za otpuštanje kvačila sastoji se od poluge za otpuštanje i ležaja za otpuštanje, koji pritišće latice membranske opruge. Kada pritisnete papučicu spojke, poluga za otpuštanje, pokretana sajlom, pritišće ležaj za otpuštanje. Ležaj za otpuštanje je pritisnut na lopatice dijafragme opruge, uzrokujući pomicanje središta opruge prema unutra duž osi kvačila. Kada se središte opruge pomiče prema unutra, njezina periferija se pomiče prema van i time gura pritisnu ploču, koja oslobađa tarnu ploču spojke.
4. Kada se papučica otpusti, opruga dijafragme pritišće pritisnu ploču na tarni disk. Zbog toga se okretni moment prenosi s motora na mjenjač.
5. Na modelima s ranim puštanjem u promet, kvačilo se pokreće sajlom. Kabel povezuje papučicu spojke s polugom za otpuštanje montiranom na kućištu mjenjača. Kada pritisnete papučicu, poluga za otpuštanje pritišće ležaj za otpuštanje, nadvladavajući silu lopatica opruge dijafragme.
6 Za razliku od ostalih Fordovih modela, papučica spojke nema automatsko podešavanje, iako ima isti segment mjenjača kao i kod modela sa samopodešavajućom pedalom. Zasun s oprugom, koji u samopodešavajućem aktuatoru djeluje na segment, ovdje nije instaliran, iako papučica pomiče segment kada dođe u kontakt s graničnicima. Pedala se može podesiti samo ručno.
7. Na kasnijim modelima (počevši od 1994.), kvačilo se pokreće hidraulički. Ispod papučice ugrađen je glavni hidraulički cilindar koji je cjevovodom povezan s zasebnom komorom rezervnog spremnika kočionog hidrauličkog sustava.
Pritisak na papučicu uzrokuje pomicanje šipke glavnog hidrauličkog cilindra, a tlak koji nastaje u hidrauličkom sustavu djeluje na izvršni hidraulički cilindar ugrađen unutar zvona prijenosa. Hidraulički cilindar ugrađen je u ležaj za otpuštanje spojke.
8. Prednosti pogona hidrauličke spojke u odnosu na pogon užetom su: da ne zahtijeva podešavanja, radi s manjim pritiskom na papučicu i manje se haba.
Ispitivanje
9. Prilikom rješavanja problema sa spojkom, možete izvesti sljedeće testove.
- a) Na modelima sa kabelskim pogonom prvo provjerite ima li oštećenja po cijeloj duljini kabela. Mora se pravilno položiti, oštri zavoji nisu dopušteni.
- b) Na modelima s hidrauličnim pogonom, provjerite jesu li cjevovodi oštećeni, udubljeni ili cure.
- c) Za provjeru uključivanja kvačila, dovedite motor u prazan hod i postavite mjenjač u neutralni položaj (papučica kvačila otpuštena). Otpustite kvačilo (pritisnuvši papučicu) i pričekajte nekoliko sekundi prije prebacivanja u hod unazad. U tom slučaju ne smije se čuti nikakav šum (sličan zvuku mljevenja). Takav zvuk najčešće ukazuje na neispravnost tlačnog ili tarnog diska. Istodobno, nemojte zaboraviti da mjenjač za vožnju unatrag ima sinkronizator, pa se mogući kvar spojke može očitovati zbog laganog pomicanja automobila unatrag. Ovo kretanje je uočljivije ako prilikom provjere automobil stoji na vodoravnoj platformi s otpuštenom parkirnom kočnicom.
- c) Kako biste provjerili je li kvačilo potpuno otpušteno u stanju mirovanja, držite papučicu kvačila otprilike jedan centimetar od stražnjice. Nekoliko puta prebacite iz prve brzine u rikverc i obrnuto. Ako promjena stupnjeva prijenosa nije glatka ili se automobil pokušava pomaknuti naprijed ili natrag, to ukazuje na kvar. Provjerite sajlu i podešavanje papučice spojke.
- d) Na hidrauličnim modelima sporo ili loše uključivanje kvačila može biti uzrokovano ulaskom zraka u hidraulički sustav. Zrak se može ukloniti iz hidrauličkog sustava kao što je navedeno u 10. poglavlju.
- e) Provjerite da čahure pedale nisu istrošene i da ništa ne ometa njeno kretanje.