Obsah: Popis ↳ Vyšetrenie ↳
Popis
1. Na modeloch s neautomatickou prevodovkou je nainštalovaná jednolamelová suchá trecia spojka s membránovou pružinou a lankovým pohonom. Zostava krytu obsahuje oceľový kryt (upevnený kolíkmi a skrutkami na zadnej strane zotrvačníka), prítlačnú dosku a membránovú pružinu.
2. Trecí kotúč sa môže voľne pohybovať pozdĺž drážok vstupného hriadeľa prevodovky. Pôsobením membránovej pružiny ju prítlačná doska pritlačí k zotrvačníku. Trecie obloženia sú k kotúču prinitované. Má tiež tlmiace pružiny, ktoré zaisťujú hladký prenos krútiaceho momentu a vyhladzujú trhnutie prevodovky.
3. Spojka je poháňaná lankom zo spojkového pedálu. Vypínací mechanizmus spojky pozostáva z vypínacej páky a vypínacieho ložiska, ktoré tlačí na plátky membránovej pružiny. Keď stlačíte spojkový pedál, vypínacia páka poháňaná lankom tlačí na vypínacie ložisko. Uvoľňovacie ložisko je pritlačené k lopatkám membránovej pružiny, čím sa stred pružiny pohybuje smerom dovnútra pozdĺž osi spojky. Keď sa stred pružiny pohybuje dovnútra, jej obvod sa pohybuje smerom von a tým tlačí prítlačný kotúč, ktorý uvoľňuje trecí kotúč spojky.
4. Po uvoľnení pedálu membránová pružina pritlačí prítlačnú dosku proti treciemu kotúču. Vďaka tomu sa krútiaci moment prenáša z motora na prevodovku.
5. Na modeloch s predčasným uvoľnením je spojka poháňaná lankom. Kábel spája pedál spojky s uvoľňovacou pákou namontovanou na skrini prevodovky. Keď stlačíte pedál, uvoľňovacia páka tlačí na uvoľňovacie ložisko, čím prekoná silu lamiel membránovej pružiny.
6 Na rozdiel od iných modelov Ford nemá spojkový pedál automatické nastavenie, hoci má rovnaký prevodový segment ako pri modeloch so samonastavovacím pedálom. Pružinová západka, ktorá pri samonastavovacom pohone interaguje so segmentom, tu nie je nainštalovaná, aj keď pedál pri dotyku s koncovými dorazmi posúva segment. Pedál je možné nastaviť iba manuálne.
7. Na starších modeloch (od roku 1994) je spojka ovládaná hydraulicky. Pod pedálom je inštalovaný hlavný hydraulický valec spojený potrubím so samostatnou komorou rezervnej nádrže brzdového hydraulického systému.
Stlačenie pedálu spôsobí pohyb tyče hlavného hydraulického valca a tlak vznikajúci v hydraulickom systéme pôsobí na výkonný hydraulický valec inštalovaný vo vnútri prevodového zvona. Hydraulický valec je zabudovaný do vypínacieho ložiska spojky.
8. Výhody hydraulického pohonu spojky oproti lanovému pohonu sú: že nevyžaduje úpravy, pracuje s menším tlakom na pedál a podlieha menšiemu opotrebovaniu.
Vyšetrenie
9. Pri odstraňovaní problémov so spojkou môžete vykonať nasledujúce testy.
- a) Pri modeloch poháňaných káblom najskôr skontrolujte, či nie je poškodená celá dĺžka kábla. Musí byť správne položený, ostré ohyby nie sú povolené.
- b) Na modeloch s hydraulickým pohonom skontrolujte potrubia, či nie sú poškodené, preliačené alebo netesné.
- c) Ak chcete skontrolovať zapojenie spojky, uveďte motor na voľnobežné otáčky a zaraďte neutrál (uvoľnený pedál spojky). Uvoľnite spojku (zošliapnite pedál) a pred zaradením spiatočky počkajte niekoľko sekúnd. V tomto prípade by nemal byť počuť žiadny hluk (podobný zvuku brúsenia). Takýto zvuk najčastejšie indikuje poruchu prítlačného alebo trecieho kotúča. Zároveň nezabudnite, že spiatočka má synchronizátor, takže prípadná porucha spojky sa môže prejaviť miernym pohybom auta dozadu. Tento pohyb je citeľnejší, ak pri kontrole auto stojí na vodorovnej plošine s uvoľnenou ručnou brzdou.
- c) Ak chcete skontrolovať, či je spojka v režime voľnobehu úplne vypnutá, podržte pedál spojky približne jeden centimeter od zadku. Niekoľkokrát preraďte z prvého prevodového stupňa na spiatočku a naopak. Ak radenie nie je plynulé alebo sa vozidlo pokúša pohnúť dopredu alebo dozadu, znamená to poruchu. Skontrolujte nastavenie lanka a pedálu spojky.
- d) Na hydraulických modeloch môže byť pomalé alebo slabé zapínanie spojky spôsobené vzduchom vstupujúcim do hydraulického systému. Z hydraulického systému je možné odstrániť vzduch, ako je uvedené v kapitole 10.
- e) Skontrolujte, či objímky pedálov nie sú opotrebované a či nič nebráni ich pohybu.