Садржај: Опис ↳ Испитивање ↳
Опис
1. На моделима са неаутоматским мењачем, уграђена је једнолисна сува фрикциона квачила са мембранском опругом и кабловским погоном. Склоп поклопца садржи челични поклопац (причвршћен клиновима и завртњима за задњи део замајца), потисну плочу и мембранску опругу.
2. Фрикциони диск се може слободно кретати дуж клинова улазног вратила мењача. Под дејством мембранске опруге, потисна плоча га притиска на замајац. Фрикционе облоге су причвршћене заковицама за диск. Такође има пригушне опруге које обезбеђују глатку испоруку обртног момента и изглађују трзаје преноса.
3. Квачило се покреће сајлом од педале квачила. Механизам за отпуштање квачила састоји се од полуге за отпуштање и ослобађајућег лежаја, који притиска латице мембранске опруге. Када притиснете педалу квачила, полуга за отпуштање, коју покреће сајла, притиска на лежај за отпуштање. Отпуштајући лежај је притиснут на лопатице мембранске опруге, што доводи до померања центра опруге према унутра дуж осе квачила. Када се центар опруге помери ка унутра, њена периферија се помера ка споља и на тај начин гура потисну плочу, која ослобађа фрикциони диск квачила.
4. Када се педала отпусти, мембранска опруга притиска притисну плочу на фрикциони диск. Због тога се обртни момент преноси са мотора на мењач.
5. На моделима са раним ослобађањем, квачило се покреће каблом. Кабл повезује педалу квачила са полугом за отпуштање монтираном на кућишту мењача. Када притиснете педалу, полуга за ослобађање притиска на лежај за отпуштање, превазилазећи силу лопатица мембранске опруге.
6 За разлику од других модела Ford, педала квачила нема аутоматско подешавање, иако има исти сегмент зупчаника као на моделима са самоподешавајућом педалом. Засун са опругом, који у самоподесивом актуатору ступа у интеракцију са сегментом, овде није инсталиран, иако педала помера сегмент када дође у контакт са крајњим граничницима. Педала се може подесити само ручно.
7. На каснијим моделима (почев од 1994. године), квачило се покреће хидраулично. Испод педале је уграђен главни хидраулични цилиндар, повезан цевоводом са посебном комором резервног резервоара кочионог хидрауличког система.
Притиском на педалу долази до померања шипке главног хидрауличног цилиндра, а притисак који се ствара у хидрауличном систему делује на извршни хидраулични цилиндар инсталиран унутар преносног звона. Хидраулични цилиндар је уграђен у лежај за отпуштање квачила.
8. Предности хидрауличног погона квачила у односу на кабловски погон су: да не захтева подешавања, ради са мањим притиском на педалу и подложан је мањем хабању.
Испитивање
9. Када решавате проблеме са квачилом, можете извршити следеће тестове.
- а) Код модела са кабловским погоном, прво проверите да ли је кабл по целој дужини оштећен. Мора се правилно поставити, оштре кривине нису дозвољене.
- б) На моделима са хидрауличним погоном, проверите да ли цевовод има оштећења, удубљења и цурења.
- ц) Да бисте проверили укљученост квачила, доведите мотор до броја обртаја у празном ходу и поставите мењач у неутрални положај (педала квачила отпуштена). Отпустите квачило (притиском на педалу) и сачекајте неколико секунди пре него што пребаците у ход уназад. У овом случају не би требало да се чује шум (сличан звуку млевења). Такав звук најчешће указује на неисправност потисног или фрикционог диска. У исто време, не заборавите да брзина уназад има синхронизатор, тако да се могући квар квачила може манифестовати услед благог кретања аутомобила уназад. Ово кретање је уочљивије ако, приликом провере, аутомобил стоји на хоризонталној платформи са отпуштеном паркирном кочницом.
- ц) Да бисте проверили да ли је квачило потпуно искључено у режиму мировања, држите педалу квачила приближно један центиметар од задњице. Пребаците из прве брзине у ход уназад и обрнуто неколико пута. Ако мењање брзина није глатко или аутомобил покушава да се креће напред или назад, то указује на квар. Проверите подешавање кабла и педале квачила.
- д) На хидрауличним моделима, споро или лоше укључење квачила може бити због ваздуха који улази у хидраулични систем. Ваздух се може уклонити из хидрауличног система као што је наведено у поглављу 10.
- е) Проверите да чауре педале нису истрошене и да ништа не омета њихово кретање.
Оригинал се може пронаћи на овом ресурсу: fordbook