Placa de presiune este prinsă cu șuruburi pe volant. care, la rândul său, este montat pe flanșa arborelui cotit. Între placa de presiune și volantă există un disc antrenat de ambreiaj, care este apăsat pe volant de către placa de presiune. Discul antrenat de ambreiaj este centrat pe canelurile arborelui de transmisie.
Când apăsați pedala de ambreiaj (decuplarea ambreiajului) prin tija de cablu și pârghia de eliberare a ambreiajului, rulmentul de eliberare a ambreiajului comprimă arcul cu diafragmă al plăcii de presiune. Ca urmare, placa de presiune nu mai apasă discul antrenat pe volant. Acest lucru face ca discul de ambreiaj să se îndepărteze de volantă, rupând legătura de putere dintre motor și transmisie.
De fiecare dată când cuplați și decuplați ambreiajul, garniturile de frecare ale discului antrenat se uzează ca urmare a unei ușoare alunecări. Discul de ambreiaj este așadar o piesă purtabilă, care are totuși o durată de viață de peste 100.000 km. Intensitatea uzurii depinde în principal de sarcină (funcționarea mașinii cu accent) și de stilul de condus.
Datorită prezenței unui mecanism de reglare automată la pedala de ambreiaj, nu este necesară reglarea cablului de ambreiaj după ce a fost observat.
SCORPIO din 9/94: acționare ambreiaj hidraulic. Când pedala de ambreiaj este apăsată, se creează presiune în cilindrul principal de antrenare hidraulică, care este transmisă printr-o conductă către cilindrul secundar. cu șuruburi la carcasa cutiei de viteze. Pistonul cilindrului de lucru apasă prin pârghia de pe rulmentul de eliberare a ambreiajului, care este apăsat pe arcul cu diafragmă al plăcii de presiune și îl mișcă ușor. Acest lucru permite discului de presiune al ambreiajului să se îndepărteze de volant. Sistemul hidraulic folosește lichid de frână dintr-un rezervor comun de lichid de frână. Dacă există o acționare hidraulică, forța de apăsare a pedalei de ambreiaj este nesemnificativă, nu există niciun cablu supus uzurii, iar antrenarea este reglată automat.
1 - volanta motorului; 2 - disc antrenat de ambreiaj; 3 - disc de presiune; 4 - șurub (6 bucăți), 30 Nm
Articolul original poate fi vizualizat pe portal: www.FordBook.ru