Arborele de transmisie dreapta
1, 6 - rotula; 2 - inel de reținere; 3, 5, 7, 9 - clemă; 4, 8 - capac de protectie; 10 - arbore de transmisie
Arborele de antrenare stânga
1, 14 - rotula; 2 - flanșă; 3, 5, 11, 13 - clemă; 4, 12 - capac de protectie; 6 - șurub; 7, 10 - amortizor de vibrații; 8 - arbore de transmisie; 9 - inel de reținere; 15 - inel de etanșare; 16, 18 - rulment; 17 - articulație de direcție; 19 - bolț; 20 - butuc; 21 - mașină de spălat; 22 - piuliță butuc
Balamalele exterioare și interioare ale arborelui de antrenare
1 - balama exterioară; 2 – un inel de blocare al balamalei exterioare; 3 – un inel de blocare al balamalei interne; 4 - balama interioara; 5 - inel de etanșare; 6 - vârf cu fante al balamalei interne; 7 – un inel de blocare al unui arbore
Transmiterea cuplului de la cutia de viteze la roțile motoare se realizează prin arbori de antrenare de diferite lungimi. Arborele drept este mai lung decât cel stâng, are un diametru mai mare și are o secțiune tubulară. Pentru a elimina vibrațiile, pe arborele din dreapta este instalat un amortizor de vibrații. Fiecare arbore este format din trei părți: îmbinări interne și externe cu viteze unghiulare egale (SHRUS) și partea centrală a arborelui. Vârful carcasei balamalei interioare cu canelurile sale intră în canelurile angrenajului lateral al diferențialului și este fixat în acesta printr-un inel elastic de extindere. Vârful canelat al carcasei balamalei exterioare este introdus în butucul roții și fixat cu o piuliță. Articulațiile CV sunt lubrifiate cu unsoare, care este înlocuită numai atunci când îmbinarea este dezasamblată.
Comentariile vizitatorilor