Desno pogonsko vratilo
1, 6 – kuglasti zglob; 2 – pričvrsni prsten; 3, 5, 7, 9 – stezaljka; 4, 8 – zaštitni poklopac; 10 – pogonsko vratilo
Lijeva pogonska osovina
1, 14 – kuglasti zglob; 2 – prirubnica; 3, 5, 11, 13 – stezaljka; 4, 12 – zaštitni poklopac; 6 – vijak; 7, 10 – prigušivač vibracija; 8 – pogonsko vratilo; 9 – pričvrsni prsten; 15 – brtveni prsten; 16, 18 – ležaj; 17 – zglob upravljača; 19 – vijak; 20 – glavčina; 21 – podloška; 22 – matica glavčine
Vanjski i unutarnji spojevi pogonskog vratila
1 – vanjski zglob; 2 – pričvrsni prsten vanjskog zgloba; 3 – pričvrsni prsten unutrašnjeg zgloba; 4 – unutarnji zglob; 5 – brtveni prsten; 6 – nazubljeni vrh unutrašnjeg zgloba; 7 – pričvrsni prsten vratila
Moment se prenosi s mjenjača na pogonske kotače preko pogonskih vratila različitih duljina. Desna osovina je duža od lijeve, ima veći promjer i ima cjevasti presjek. Za uklanjanje vibracija, na desnoj osovini je ugrađen prigušivač vibracija. Svaka osovina sastoji se od tri dijela: unutarnjeg i vanjskog zgloba konstantne brzine (CV zgloba) i središnjeg dijela osovine. Vrh kućišta unutarnjeg zgloba sa svojim žljebovima pristaje u žljebove bočnog zupčanika diferencijala i učvršćen je u njemu ekspandirajućim opružnim pričvrsnim prstenom. Nazubljeni vrh kućišta vanjskog zgloba umetnut je u glavčinu kotača i pričvršćen maticom. CV zglobovi se podmazuju mašću koja se mijenja tek kada se zglob rastavlja.
Za više informacija posjetite web stranicu: Fordbook.ru