Okrenite upravljač lijevo i desno koliko god možete. Okrećite vanjski kotačić rukom dok provjeravate ima li na vanjskim manšetama malih pukotina i lomljivih područja. Ako u njih uđe prljavština i vlaga, proći će malo vremena i šarka će postati staro željezo. Za provjeru unutarnjih manžeta lezite ispod vozila. Zatim će pomoćnik polako rotirati kotače.
Provjerite pričvršćivanje zateznih obujmica.
Prilikom provjere zaštitnih manžeta pogonskih vratila također je potrebno provjeriti čvrstoću pričvršćivanja vanjskih 1 i unutarnjih stezaljki crijeva 2. Trakaste stezaljke s rupom zatežu se bočnim rezačem (strijela). Da biste to učinili, savijte udubljenje u obliku spljoštenog «OKO», pažljivo ga pritisnite prema dolje bočnim rezačem kako se manšeta ne bi stisnula. Pogonsko vratilo mora dobro pristajati uz prsten.
Tragovi masnoće na manžeti neosporan su znak: otkrijte uzrok tragova i otklonite ga što je prije moguće. Inače ćete uskoro imati posla s uništenim pogonskim zglobom. Unutarnje šarke tvornički punjene s 10 g (iB5) ili 125 g (MTX-75) posebno mazivo. Za novo punjenje vanjskih fuga potrebno je 100 g, kod zamjene brtve dovoljno je 60 g MoS2 masti. Ford primjenjuje specifikacije SM-1C75-A ili SQH-1C9004-A.
Komentari posjetitelja