Okrećite upravljač lijevo i desno dok se ne zaustavi. Okrenite vanjski kotačić rukom i provjerite ima li na vanjskim manžetama malih pukotina i lomljivih područja. Ako prljavština i vlaga uđu u njih, proći će malo vremena i šarke će postati staro željezo. Kako biste provjerili unutarnje manžete, lezite ispod automobila. Pomoćnik će zatim polako rotirati kotače.
Provjerite pričvršćivanje zateznih stezaljki.
Prilikom provjere zaštitnih manžeta pogonskih vratila također je potrebno provjeriti čvrstoću pričvršćivanja vanjskih 1 i unutarnjih stezaljki crijeva 2. Stezaljke trake s rupom zatežu se bočnim rezačem (strelica). Da biste to učinili, savijte udubljenje u zateznoj traci u obliku spljoštenog slova "O", pažljivo ga pritisnite bočnim rezačem tako da se manšeta ne stisne. Pogonska osovina treba dobro pristajati uz manšetu.
Tragovi masnoće na manšeti neosporan su znak: otkrijte uzrok tragova i otklonite ga što je prije moguće. Inače ćete uskoro imati posla sa slomljenim pogonskim zglobom. Unutarnji spojevi su tvornički napunjeni s 10 g (iB5) ili 125 g (MTX-75) posebnog maziva. Za novo punjenje vanjskih spojeva potrebno je 100 g, pri zamjeni manžete dovoljno je 60 g maziva MoS2. Ford koristi specifikacije SM-1C75-A ili SQH-1C9004-A.
[Izvorni izvor publikacije nalazi se na web stranici: FORDBOOK]