Otáčajte volantom doľava a doprava, kým sa nezastaví. Rukou otočte vonkajšie koleso a skontrolujte vonkajšie manžety, či na nich nie sú malé praskliny a krehké miesta. Ak sa do nich dostane nečistota a vlhkosť, prejde trochu času a zo závesu sa stane kovový šrot. Ak chcete skontrolovať vnútorné manžety, ľahnite si pod auto. Asistent potom pomaly otáča kolesá.
Skontrolujte upevnenie napínacích svoriek.
Pri kontrole ochranných manžiet hnacích hriadeľov je potrebné skontrolovať aj pevnosť upevnenia vonkajšej 1 a vnútornej hadicovej spony 2. Popruhové svorky s otvorom sa utiahnu bočným rezačom (šípka). Za týmto účelom ohnite vybranie v napínacej páske vo forme splošteného písmena "O", opatrne ho zatlačte bočným rezačom, aby sa manžeta nestlačila. Hnací hriadeľ by mal tesne priliehať k manžete.
Stopy mastnoty na manžete sú nesporným znakom: zistite príčinu stôp a čo najrýchlejšie ju odstráňte. V opačnom prípade budete čoskoro riešiť zlomený kĺb pohonu. Vnútorné škáry sú z výroby naplnené 10 g (iB5) alebo 125 g (MTX-75) špeciálneho maziva. Na novú výplň vonkajších škár je potrebných 100 g pri výmene manžety, postačuje 60 g maziva MoS2. Ford používa špecifikácie SM-1C75-A alebo SQH-1C9004-A.