Otočte volant doľava a doprava až na doraz. Rukou otáčajte vonkajším kolieskom a zároveň kontrolujte vonkajšie manžety, či na nich nie sú malé praskliny a krehké miesta. Ak sa do nich dostane nečistota a vlhkosť, uplynie trochu času a záves sa stane kovovým šrotom. Ak chcete skontrolovať vnútorné manžety, ľahnite si pod auto. Potom bude asistent pomaly otáčať kolesami.
Skontrolujte upevnenie napínacích objímok.
Pri kontrole ochranných manžiet hnacích hriadeľov je potrebné skontrolovať aj pevnosť upevnenia vonkajšej 1 a vnútornej hadicovej spony 2. Pásové spony s otvorom sa utiahnu bočným rezačom (šípka). Za týmto účelom ohnite vybranie vo forme splošteného «O», opatrne ju zatlačte nadol bočným rezačom, aby sa manžeta nestlačila. Hnací hriadeľ musí tesne priliehať k objímke.
Stopy mastnoty na manžete sú nesporným znakom: zistite príčinu stôp a čo najskôr ju odstráňte. V opačnom prípade budete mať čoskoro čo do činenia so zničeným hnacím kĺbom. Vnútorné pánty továrensky naplnené 10 g (iB5) alebo 125 g (MTX-75) špeciálne mazivo. Na novú výplň vonkajších škár je potrebných 100 g, pri výmene tesnenia stačí 60 g maziva MoS2. Ford používa špecifikácie SM-1C75-A alebo SQH-1C9004-A.
Komentáre návštevníkov