Hlavný prevod a hnacie hriadele (Focus Turnier 1)

            0

Hlavný prevod: umiestnený so synchronizačnou prevodovkou (diferenciál) a manuálnou alebo automatickou prevodovkou v jednom kryte. Skriňa diferenciálu obsahuje aj štyri do seba zapadajúce kužeľové prevody, z ktorých dve sú spojené s hnacími hriadeľmi.

Pohyb v priamom smere: obe predné kolesá sa otáčajú synchrónne s hlavným prevodom. Diferenciál sa otáča rovnakým počtom otáčok, kužeľové kolesá v skrini diferenciálu sú nehybné.

Jazda v zákrute: koleso mimo zákruty prejde dlhšiu dráhu ako vnútorné (rozdiel v rýchlosti otáčania). Ak nie sú rôzne otáčky kolies zosynchronizované, Focus sa bude správať zle a zákruty bude prechádzať trhavo, pričom predné koleso sa bude otáčať vnútri vzhľadom na zákrutu. Kužeľové prevody tomu bránia v skrini diferenciálu, ktoré zabezpečujú potrebnú synchronizáciu: rýchlejšie sa otáčajúce kužeľové koleso na vonkajšom hnacom hriadeli brzdí kužeľové koleso na vonkajšom hnacom hriadeli cez obe medziľahlé kužeľové kolesá. Požadovaný rozdiel v rýchlosti otáčania neutralizuje rozdiel vo vzdialenosti prejdenej medzi dvoma prednými kolesami.

Prenos sily na kolesá (zo synchronizovanej prevodovky): hoci je skriňa prevodovky namontovaná odsadene od stredovej osi vozidla, oba hnacie hriadele majú rovnakú dĺžku. Pravý hnací hriadeľ je poháňaný z výstupnej príruby prevodovky pomocou medzihriadeľa.

Hnacie hriadele: 1 - vonkajšia manžeta pántu z termoplastického syntetického materiálu; 2 -…

Hnacie hriadele: 1 - vonkajšia manžeta pántu z termoplastického syntetického materiálu; 2 - vnútorná manžeta gumového pántu; 3 - medziľahlý hriadeľ; 4 - stredné ložisko - medzihriadeľ.




Kĺb s konštantnou rýchlosťou: homokinetické kĺby (CV kĺby) umožňujú pohodlný prenos krútiaceho momentu na hnacie kolesá. Keďže majú na rozdiel od kardanových kĺbov menej dielov podliehajúcich opotrebovaniu, vyznačujú sa veľkou odolnosťou. Na strane prevodovky majú hnacie hriadele vo Focuse stativové kĺby (s trojlúčovým ozubeným kolesom, opornými kladkami a statívovým zvonom) a na strane kolesa sú namontované homokinetické kĺby (s guľovým kolesom, guľôčkovým ložiskom klietka a guľovitý plášť). Kĺby konštantnej rýchlosti nemajú takmer žiadny vplyv na volant.

Konzoly hnacieho hriadeľa: otáčajte na strane kolesa v dvoch guľôčkových ložiskách otočnej podpery riadenia. Na rozdiel od jemne drážkovaného profilu na strane náboja kolesa má jemne drážkovaný profil na strane prevodovky mierne skrútenie, čo zabraňuje cvakavým zvukom pri rozbiehaní.

Pre podrobnosti, navštívte webovú stránku (www.fordbook.ru)






Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre



Focus 2 
Focus Turnier 1 
Focus 1 
Na zabezpečenie bezproblémového fungovania stránky, zapamätania si vašich nastavení a pohodlia používame súbory cookie 🍪