Kontrola tesnení hnacieho hriadeľa (Mondeo 3)

EXEKUČNÝ ROZKAZ

Položte prednú časť auta na pílu s voľne visiacimi kolesami.
Otočte volantom úplne doľava a doprava. Rukou otáčajte koleso smerom von k zákrute a súčasne skontrolujte vonkajšiu manžetu, či nemá drobné praskliny a krehké miesta. Ak je v pántoch nečistota alebo vlhkosť, potom je odpísanie pántu ako kovového šrotu len otázkou času. Ak chcete skontrolovať vnútorné manžety, budete si musieť ľahnúť pod predné kolesá a požiadať asistenta, aby pomaly otáčal kolesá.
Skontrolujte dosadnutie upínacích svoriek.

Mokré stopy na manžetách sú absolútne presné predzvesti: čo najrýchlejšie zistite príčinu a zdroj. V opačnom prípade pánt "nebude žiť" dlho. Vnútorné škáry sú z výroby naplnené 125 g špeciálneho maziva. Nová náplň vonkajších pántov je 100 g pri výmene manžety postačuje 60 g maziva MoS2. Ford používa špecifikácie SM-1C75-A alebo SQN-1C9004-A.

Pri kontrole ochranných manžiet hnacích hriadeľov je potrebné skontrolovať aj pevné uchytenie vonkajšej 1 a spojovacej svorky 2. Pomocou bočného rezača sa utiahnu svorky pásky otvorov (označené šípkou). Za týmto účelom ohnite výstupok v tvare splošteného "O" smerom k upínacej páske a pomocou bočného rezača ho pevne utiahnite, aby nedošlo k rozdrveniu manžety. Hnací hriadeľ musí byť čistý tam, kde manžeta sedí.

Táto publikácia bola prevzatá z webovej stránky: fordbook.ru

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Recenzia článku: Hermana Ostrovského