Helyezze az autó elejét szabadon függő kerekekkel a kecskékre.
Fordítsa el teljesen a kormánykereket balra és jobbra. Forgassa el kézzel a kereket a fordulaton kívül, és egyidejűleg ellenőrizze, hogy a külső mandzsettán nincsenek-e apró repedések és törékeny helyek. Ha szennyeződés vagy nedvesség stagnált a zsanérokban, akkor a zsanér leselejtezése csak idő kérdése. A belső mandzsetták ellenőrzéséhez az első kerekek alatt kell feküdnie, és egy asszisztenssel kell lassan forgatnia a kerekeket.
Ellenőrizze a szorítóbilincsek illeszkedését.
A nedves nyomok a mandzsettán teljesen pontos hírnökök: a lehető leghamarabb állapítsa meg az okot és a forrást. Ellenkező esetben a zsanér hosszú «nem fog élni». A belső hézagokat gyárilag 125 g speciális zsírral töltik fel. A külső hézagok új kitöltése 100 g, a tömítés cseréjekor 60 g MoS2 zsír elegendő. A Ford az SM-1C75-A vagy az SQN-1C9004-A specifikációkat használja.
A hajtótengelyek védőhüvelyeinek ellenőrzésekor ellenőrizni kell a külső 1 és a szorítóperemek 2 szilárd illeszkedését is. Az oldalvágó segítségével meghúzzuk a furatszalag szalagbilincseit (nyíl jelzi). Ehhez egy kiemelkedés formájában egy lapított «RÓL RŐL» hajtsa a szorítószalaghoz, és az oldalvágóval rögzítse erősen, hogy ne törje össze a mandzsettát. A hajtótengelynek tisztának kell lennie a tömítés ülékénél.
Látogatói megjegyzések