Проверка на уплътненията на задвижващия вал (Mondeo 3)

ЗАПОВЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ

Поставете предната част на колата върху кончето, като колелата висят свободно.
Завъртете волана докрай наляво и надясно. Завъртете колелото от външната страна на завоя на ръка и в същото време проверете външния маншет за малки пукнатини и чупливи петна. Ако в пантите има мръсотия или влага, тогава отписването на пантата като метален скрап е само въпрос на време. За да проверите вътрешните маншети, ще трябва да легнете под предните колела и да помолите асистент бавно да завърти колелата.
Проверете прилягането на скобите на скобата.

Мокрите следи по маншетите са абсолютно точни предвестници: установете причината и източника възможно най-бързо. В противен случай пантата няма да "живее" дълго. Вътрешните фуги са фабрично запълнени със 125 g специална смазка. Нов пълнеж на външните панти е 100 g при смяна на маншета е достатъчна 60 g смазка MoS2. Ford използва спецификации SM-1C75-A или SQN-1C9004-A.

Когато проверявате защитните маншети на задвижващите валове, е необходимо също така да проверите здравото прилягане на външните 1 и скобите за вратовръзка 2. С помощта на страничен нож скобите на лентата с отвори се затягат (посочени със стрелка). За да направите това, огънете издатината във формата на сплескано "О" към затягащата лента и с помощта на страничния нож я затегнете здраво, за да не смачкате маншета. Задвижващият вал трябва да е чист там, където маншетът пасва.

[Текстът на статията е копиран от уебсайта FordBook.ru]

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Преглед на статията: Херман Островски