Окрените волан до краја улево и удесно. Окрените спољни точак руком док проверавате да ли спољне манжетне има малих пукотина и крхких подручја. Ако прљавштина и влага уђу у њих, проћи ће мало времена и шарка ће постати старо гвожђе. Да бисте проверили унутрашње манжетне, лезите испод аутомобила. Тада ће помоћник полако ротирати точкове.
Проверите причвршћивање затезних оковратника.
Приликом провере заштитних манжета погонских вратила, потребно је проверити и чврстоћу причвршћивања спољашњих 1 и унутрашњих обујмица црева 2. Обујмице траке са рупом се затежу бочним секачем (стрелац). Да бисте то урадили, савијте удубљење у облику спљоштеног «О ТОМЕ», пажљиво га притисните бочним резачем тако да се манжетна не стисне. Погонска осовина мора добро пристајати уз крагну.
Трагови масти на манжетни су неоспоран знак: сазнајте узрок трагова и уклоните га што је пре могуће. У супротном, ускоро ћете имати посла са уништеним погонским зглобом. Унутрашње шарке фабрички пуњене са 10 гр (iB5) или 125 г (МТКС-75) специјално мазиво. За ново попуњавање спољашњих спојева потребно је 100 г, при замени заптивке довољно је 60 г МоС2 масти. Форд примењује спецификације СМ-1Ц75-А или СКХ-1Ц9004-А.
Коментари посетилаца