За случај да сте на путу «ће тећи» хидраулика квачила (прокишњава радни/главни цилиндар квачила, пуцање црева, ваздух у хидрауличном систему), даћемо вам неколико савета како да дођете до најближе дестинације или радионице без квачила. Уз мало стрпљења, осетљиво руковање педалом гаса и ручицом мењача, ви «надмудрити» Фокус мењач и без квачила.
Старт без квачила: мотор искључен. Укључите 1. брзину, а затим укључите стартер. Фокус ће кренути напред чим се мотор покрене, пажљиво додајте гас. Ако не желите да мењате брзине током вожње, онда на равници прво укључите 2. брзину.
Пребацивање на виши степен без квачила: Укључите 1. брзину скоро одмах након високог празног хода (око 1000 обртаја у минути). Лагано отпустите ручицу за гас, лагано повуците ручицу мењача кроз неутрални у 2. брзину. Ако се мењач заглави, додајте мало гаса, отпустите педалу за гас и нежно гурните ручицу мењача у 2. брзину. При синхроној брзини мотора и мењача, полуга ће клизити готово независно. Ако сте предуго чекали, морате мало повећати гас како би брзина била укључена без «шкргутање зуба». Ако не, станите поново и окушајте срећу поново. Пребацивање на друге брзине се дешава на исти начин. То се најлакше ради при малим брзинама: 3. брзина при 30 км/х, 4. брзина при 40 км/х и 5. брзина при 50 км/х.
Пребацивање на нижи степен преноса без квачила: Ово се најбоље ради при ниским брзинама и брзинама мотора. Прво скините ногу са педале за гас и искључите брзину. Затим пажљиво додајте гас и истовремено гурните ручицу мењача у правцу ниже брзине. При правилној брзини мотора, брзина ће се укључити. Наставите са свим брзинама на исти начин.
[Овај чланак је копија са веб странице: fordbook.ru]
Вожња са хидрауликом квачила која цури (Фокус Турнир 1)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Преглед чланка: Лариса Морозова
Погледајте друге сличне чланке за аутомобиле Ford:
• Опис и испитивање квачила Форд Мондео 1 и 2 (1993-2000)
• Подешавање и нега квачила Форд Есцорт 3 (1980-1985)
• Спецификација мењача и квачила Форд Фиеста 2 (1983-1989)
• Дијагностика квачила Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Провера нивоа и доливање течности у резервоаре кочнице и квачила Форд Фусион (2002-2012)
• Подмазивање сајле квачила (сваких 20.000 км или 12 месеци) Форд Транзит 2 (1986-2000, Дизел)
• Опис и испитивање квачила Форд Мондео 1 и 2 (1993-2000)
• Подешавање и нега квачила Форд Есцорт 3 (1980-1985)
• Спецификација мењача и квачила Форд Фиеста 2 (1983-1989)
• Дијагностика квачила Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Провера нивоа и доливање течности у резервоаре кочнице и квачила Форд Фусион (2002-2012)
• Подмазивање сајле квачила (сваких 20.000 км или 12 месеци) Форд Транзит 2 (1986-2000, Дизел)
Линк до ове странице у различитим форматима
Коментари посетилаца
Још Нема коментара
Фокус 2
Фокус Турнир 1
Фокус 1
- Опште информације
- Уређај аутомобила
- Препоруке за употребу
- Грешке на путу
- Одржавање
- Прва одржавање
- Друга одржавање
- Апликације
- Потрошни материјал
- Савети автомеханику
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Детаљи заптивање мотора
- Систем за хлађење
- Систем издавања
- Систем за напајање
- Квачило
- Трансмисија
- Дискова предњих точкова
- Шасија
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Точкови и гуме
- Каросерије и поклопац
- Елементи каросерије
- Бочна врата
- Врата пртљажника
- Елементи салон
- Систем безбедности
- Брисачи ветробрана и омыватели
- Брига за тело
- Електрична опрема
- Инструменти и мотори
- Батерија и генератор
- Брава за паљење
- Управљање мотором
- Светла и осветљење
- Прекидачи и сензори
- Начелна шема
Фокус Турнир 1
- Опште информације
- Увођење у употребу
- Брига за ауто
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Убризгавање горива (бензин)
- Убризгавање горива (дизел)
- Систем паљења
- Систем за напајање и выхлопа
- Трансмисија
- Квачило и погонска вратила
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Шасија
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Точкови и гуме
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Грејање и вентилација
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Осветљење и сигнализацију
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
Фокус 1
- Опште информације
- Употреба мануала
- Идентификациони кодови
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Мотор 1.4/1.6 Zetec-SE
- Мотор 1.6/1.8/2.0 Zetec-Е
- Мотор Duratec ST 2.0 л
- Мотор Duratec 8V 1.6 л
- Дизел мотор 1.8 л
- Хлађење мотора
- Подношење горива
- Вожња прибор
- Систем за покретање
- Систем паљења
- Ваздух и пара
- Органи управљања
- Токсичност выхлопа
- Систем издавања
- Аутоматски мењач
- Квачило
- Механичка кутија iB5
- Механичка кутија МТКС-75
- Механичка кутија MT285
- Шасија
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Точкови и гуме
- Полуоси предњег моста
- Систем кочница
- Гидропривод кочнице
- Анти-лоцк бракинг систем
- Управљање
- Каросерије и поклопац
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Елементи салон
- Стакла, оквире и механизме
- Брисачи ветробрана и омыватели
- Отвор на крову
- Појасеве
- Поправке каросерије
- Елементи пртљажника
- Електрична опрема
- Управљање микроклиматом
- Грејање и вентилација
- Инструменти и контролне лампе
- Батерија и генератор
- Аудио систем
- Светла и осветљење
- Электрораспределение
- Група е-функција