На той випадок, якщо в дорозі потече гідравліка зчеплення (негерметичний робочий/головний циліндр зчеплення, лопнув шланг, повітря в гідравлічній системі), ми дамо вам кілька порад, як доїхати до найближчої мети або майстерні без зчеплення. За умови невеликого терпіння, чуйного поводження з педаллю газу та важелем перемикання передач ви перехитрить коробку передач Focus і без зчеплення.
Початок руху без зчеплення: двигун вимкнено. Увімкніть першу передачу, а потім запустіть стартер. Focus сіпнеться вперед, як тільки двигун заведеться, обережно додайте газ. Якщо під час руху ви не хотіли б перемикати передачі, то на рівнині спочатку увімкніть 2 передачу.
Перемикання на вищу передачу без зчеплення: увімкніть 1-у передачу відразу після верхньої межі обертів холостого ходу (близько 1000 об/хв). Злегка скиньте газ, м'яко потягніть важіль перемикання передач через нейтральне положення до 2-ї передачі. Якщо передачу заклинить, додайте трохи газу, відпустіть педаль газу і м'яко відіжміть важіль перемикання на 2-у передачу. При синхронному числі обертів двигуна та коробки передач важіль ковзне майже самостійно. Якщо ви чекали занадто довго, то маємо трохи додати газ для того, щоб передача включалася без «скрегіт зубів». Якщо не вдалося, зупиніться ще раз і спробуйте щастя заново. Перемикання на інші передачі відбувається так само. Найлегше це робиться на низьких швидкостях: на 3-ту передачу при 30 км/год, на 4-у передачу при 40 км/год і на 5-у при 50 км/год.
Перемикання на нижчу передачу без зчеплення: найкраще це робити на низьких обертах двигуна та швидкостях. Спочатку зніміть ногу з педалі газу та вимкніть передачу. Потім обережно додайте газ і одночасно відтисніть важіль перемикання передач у напрямку нижчої передачі. При правильному числі обертів двигуна передача увімкнеться. Дійте на всіх передачах за тією самою схемою.
Рух із негерметичною гідравлікою зчеплення (Фокус Турнір 1)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Морозова Лариса
Дивіться інші схожі статті для автомобілів Ford:
• Опис та перевірка зчеплення Форд Мондео 1 і 2 (1993-2000)
• Зняття та встановлення ведомого диска зчеплення Форд Ескорт 3 (1980-1985)
• Специфікація коробки передач та зчеплення Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Діагностика зчеплення Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Перевірка рівня та доливання рідини в бачок гальмівної системи та… Форд Фьюжн (2002-2012)
• Мастило тросика зчеплення (кожні 20 000 км або 12 місяців) Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
• Опис та перевірка зчеплення Форд Мондео 1 і 2 (1993-2000)
• Зняття та встановлення ведомого диска зчеплення Форд Ескорт 3 (1980-1985)
• Специфікація коробки передач та зчеплення Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Діагностика зчеплення Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Перевірка рівня та доливання рідини в бачок гальмівної системи та… Форд Фьюжн (2002-2012)
• Мастило тросика зчеплення (кожні 20 000 км або 12 місяців) Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
Посилання на цю сторінку у різних форматах
Коментарі відвідувачів
Ще немає коментарів
Фокус 2
Фокус Турнір 1
Фокус 1
- Загальна інформація
- Пристрій автомобіля
- Рекомендації з експлуатації
- Несправності в дорозі
- Технічне обслуговування
- Перше технічне обслуговування
- Друге техобслуговування
- Програми
- Витратники та запчастини
- Поради автомеханіку
- Силовий агрегат
- Ремонт двигуна
- Деталі ущільнення двигуна
- Система охолодження
- Система випуску
- Система живлення
- Зчеплення
- Коробка передач
- Приводи передніх коліс
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов та покриття
- Елементи кузова
- Бічні двері
- Двері задка
- Елементи салону
- Система безпеки
- Склоочисники та омивачі
- Догляд за кузовом
- Електроустаткування
- Прилади та мотори
- Акумулятор та генератор
- Замок запалювання
- Управління двигуном
- Фари та освітлення
- Вимикачі та датчики
- Принципові схеми
Фокус Турнір 1
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Догляд за автомобілем
- Силовий агрегат
- Ремонт двигуна
- Система мастила
- Система охолодження
- Вприскування палива (бензин)
- Вприскування палива (дизель)
- Система запалювання
- Система живлення та вихлопу
- Трансмісія
- Зчеплення та приводні вали
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Шасі
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Колеса та шини
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Опалення та вентиляція
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Освітлення та сигналізація
- Силові пристрої
- Електричні схеми
Фокус 1
- Загальна інформація
- Використання мануалу
- Ідентифікаційні коди
- Силовий агрегат
- Двигун
- Двигун 1.4/1.6 Zetec-SE
- Двигун 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Двигун Duratec ST 2.0 л
- Двигун Duratec 8V 1.6 л
- Двигун дизельний 1.8 л
- Охолодження двигуна
- Подача палива
- Привід аксесуарів
- Система запуску
- Система запалювання
- Повітря та пари
- Органи управління
- Токсичність вихлопу
- Система випуску
- Автоматична трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка iB5
- Механічна коробка MTX-75
- Механічна коробка MT285
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Колеса та шини
- Напівосі переднього мосту
- Система гальм
- Гідропривід гальм
- Антиблокувальна система
- Рульове управління
- Кузов та покриття
- Панелі кузова
- Елементи кузова
- Елементи салону
- Скло, рами та механізми
- Склоочисники та омивачі
- Люк даху
- Паски безпеки
- Ремонт кузова
- Елементи задка
- Електроустаткування
- Управління мікрокліматом
- Опалення та вентиляція
- Прилади та контрольні лампи
- Акумулятор та генератор
- Аудіосистема
- Фари та освітлення
- Електророзподіл
- Група електронних функцій