Зчеплення та його вузли (Фокус Турнір 1)

Маховик двигуна: маховик пригвинчений до колінвалу стійко проти скручування.

Диск зчеплення (відомий диск): розмішається з можливістю змішування по осі та стійко проти скручування на вхідному валі коробки передач. По обидва боки сталевого диска наклепані фрикційні накладки. Зовнішній діаметр диска зчеплення Focus має різні розміри, що залежать від двигуна: 1,4/1,6 л Zetec-SE - 210 мм; 1,8/2,0 л Zetec-E - 220 мм; 1,8 л Endura DI – 228 мм.

Натискний диск зчеплення (автоматика зчеплення): пригвинчений до маховика стійко проти скручування. Притискає до маховика диск зчеплення з плаваючим розташуванням за допомогою тарілчастої пружини.

Вижимний підшипник (У всіх моделях Focus інтегрований прямо в головний циліндр зчеплення). Розташовується з можливістю осьового усунення на вичавному валі. Натискне зусилля, яке створюється педаллю зчеплення, переносить на тарілчасту пружину натискного диска зчеплення. За рахунок цього натискний диск розвантажується - ведений диск втрачає тиск притиск до маховика двигуна.

Регулююча автоматика: у всіх моделях Focus зчеплення з гідравлічним приводом автоматично регулює запропонований зазор педалі зчеплення. Виключено обтяжувальні настановні роботи. Якщо у вашому Focus зчеплення прослизає, то ви повинні виходити з того, що його заміна або, можливо, тільки заклинює клапан тиску на вході гідравліки зчеплення.

Оригінал статті можна переглянути на порталі: FORDBOOK.RU