Spojka a jej uzly

Zotrvačník motora: Zotrvačník je priskrutkovaný ku kľukovému hriadeľu, aby odolal krúteniu.

Spojkový kotúč (poháňaný disk): je axiálne miešateľný a odolný voči krúteniu na vstupnom hriadeli prevodovky. Trecie obloženia sú nitované na oboch stranách oceľového kotúča. Vonkajší priemer kotúča spojky vo Focuse má rôzne veľkosti, v závislosti od motora: 1,4 / 1,6 l Zetec-SE - 210 mm; 1,8 / 2,0 L Zetec-E - 220 mm; 1,8 l Endura DI - 228 mm.

Prítlačná doska spojky (automatická spojka): priskrutkované k zotrvačníku odolné voči skrúteniu. Pritláča plávajúci kotúč spojky proti zotrvačníku pomocou pružiny Belleville.

Uvoľňovacie ložisko (vo všetkých modeloch Focus integrovaný priamo do hlavného valca spojky). Je umiestnený s možnosťou axiálneho posuvu na vypínacom hriadeli. Tlaková sila generovaná spojkovým pedálom sa prenáša na tanierovú pružinu prítlačného kotúča spojky. Vďaka tomu je prítlačná doska nezaťažená - hnaný kotúč stráca upínací tlak na zotrvačník motora.

Automatizácia regulácie: vo všetkých modeloch Focus hydraulicky ovládaná spojka automaticky nastavuje predpísanú vôľu spojkového pedálu. Odpadajú ťažkopádne inštalačné práce. Ak spojka vo vašom Focuse preklzáva, mali by ste predpokladať, že je potrebné ju vymeniť, alebo je možno zaseknutý tlakový ventil na hydraulickom vstupe spojky.