Spojka a jej komponenty (Focus Turnier 1)

Zotrvačník motora: zotrvačník je priskrutkovaný ku kľukovému hriadeľu odolným voči skrúteniu.

Spojkový kotúč (hnaný kotúč): axiálne lícuje a je odolný voči skrúteniu na vstupnom hriadeli prevodovky. Trecie obloženia sú nitované na oboch stranách oceľového kotúča. Vonkajší priemer kotúča spojky vo Focuse má rôzne veľkosti v závislosti od motora: 1,4/1,6 l Zetec-SE - 210 mm; 1,8/2,0 l Zetec-E - 220 mm; 1,8 L Endura DI - 228 mm.

Prítlačný tanier spojky (automatická spojka): priskrutkované k zotrvačníku odolným voči skrúteniu. Pritláča plávajúci kotúč spojky proti zotrvačníku pomocou tanierovej pružiny.

Uvoľňovacie ložisko (vo všetkých modeloch Focus je integrovaný priamo do hlavného valca spojky). Je umiestnený s možnosťou axiálneho posuvu na vypínacom hriadeli. Tlak generovaný spojkovým pedálom sa prenáša na tanierovú pružinu prítlačného kotúča spojky. Vďaka tomu je prítlačná doska nezaťažená - poháňaný kotúč stráca tlak na zotrvačník motora.

Automatizácia regulácie: vo všetkých modeloch Focusu hydraulicky ovládaná spojka automaticky nastavuje predpísanú vôľu spojkového pedálu. Odpadajú ťažkopádne inštalačné práce. Ak spojka vo vašom Focuse preklzáva, mali by ste predpokladať, že je potrebné ju vymeniť, alebo je možno zaseknutý tlakový ventil na hydraulickom vstupe spojky.