Счапленне і яго вузлы (Фокус Турнір 1)

Махавік рухавіка: махавік прышрубаваны да коленвала ўстойліва супраць скручвання.

Дыск счаплення (кіраваны дыск): размяшаецца з магчымасцю змешвання па восі і ўстойліва супраць скручвання на ўваходным вале каробкі перадач. На абодвух баках сталёвага дыска налепаны фрыкцыйныя накладкі. Вонкавы дыяметр дыска счаплення ў Focus мае розныя памеры, якія залежаць ад рухавіка: 1,4/1,6 л Zetec-SE - 210 мм; 1,8/2,0 л Zetec-E - 220 мм; 1,8 л Endura DI - 228 мм.

Націскны дыск счаплення (аўтаматыка счаплення): прышрубаваны да махавік устойліва супраць скручвання. Прыціскае да махавіка дыск счаплення з плывучым размяшчэннем пасродкам талерчатай спружыны.

Выціскны падшыпнік (ва ўсіх мадэлях Focus інтэграваны прама ў галоўны цыліндр счаплення). Размяшчаецца з магчымасцю восевага зрушэння на выціскным вале. Націскны высілак, стваранае педаллю счаплення, пераносіць на талерчатую спружыну націскной кружэлкі счаплення. За кошт гэтага націскны дыск разгружаецца кіраваны дыск губляе прижимное ціск да махавік рухавіка.

Якая рэгулюе аўтаматыка: ва ўсіх мадэлях Focus счапленне з гідраўлічным прывадам аўтаматычна рэгулюе загаданы зазор педалі счаплення. Выключаны абцяжарвальныя ўстановачныя работы. Калі ў вашым Focus счапленне праслізгвае, тыя вы павінны зыходзіць з таго, што маецца быць яго замена ці, можа быць, толькі закліноўвае клапан ціску на ўваходзе гідраўлікі счаплення.

Інфармацыя для артыкула была ўзятая з сайта [FORDBOOK.RU]