На той выпадак, калі ў дарозе пацячэ гідраўліка счаплення (негерметычны працоўны/галоўны цыліндр счаплення, лопнуў шланг, паветра ў гідраўлічнай сістэме), мы дамо вам некалькі парад, як можна даехаць да найблізкай мэты ці майстэрні без счаплення. Пры ўмове невялікага цярпення, чулага звароту з педаллю газу і рычагом пераключэння перадач вы перахітрыце скрынку перадач Focus і без счаплення.
Пачатак руху без счаплення: рухавік выключаны. Уключыце 1-ю перадачу, затым прывядзіце ў дзеянне стартар. Focus тузанецца наперад, як толькі рухавік завядзецца, асцярожна дадайце газ. Калі падчас руху вы не жадалі б перамыкаць перадачы, то на раўніне спачатку ўлучыце 2-ю перадачу.
Пераключэнне на больш высокую перадачу без счаплення: уключыце 1-ю перадачу амаль адразу пасля верхняй мяжы абарачэнняў халастога ходу (каля 1000 аб/мін). Злёгку скіньце газ, мякка пацягніце рычаг пераключэння перадач праз нейтральнае становішча да 2-й перадачы. Калі перадачу заклінуе, дадайце трохі газу, адпусціце педаль газу і мякка адцісніце рычаг пераключэння перадач на 2-ю перадачу. Пры сінхронным ліку абарачэнняў рухавіка і каробкі перадач рычаг слізгане амаль самастойна. Калі вы чакалі занадта доўга, то павінны крыху дадаць газ для таго, каб перадача ўключалася без скрыгату зубоў. Калі не атрымалася, спыніцеся яшчэ раз і паспрабуйце шчасці нанова. Пераключэнне на іншыя перадачы адбываецца такім жа чынам. Лягчэй за ўсё гэта робіцца на нізкіх хуткасцях: на 3-ю перадачу пры 30 км/г, на 4-ю перадачу пры 40 км/г і на 5-ю пры 50 км/г.
Пераключэнне на ніжэйшую перадачу без счаплення: лепш за ўсё гэта рабіць на нізкіх абарачэннях рухавіка і хуткасцях. Спачатку зніміце нагу з педалі газу і выключыце перадачу. Затым асцярожна дадайце газ і адначасова адцісніце рычаг пераключэння перадач у напрамку ніжэйшай перадачы. Пры правільным ліку абарачэнняў рухавіка перадача ўлучыцца. Дзейнічайце на ўсіх перадачах па той жа схеме.
Зыходны артыкул размешчаны на FORDBOOK
Рух з негерметычнай гідраўлікай счаплення (Фокус Турнір 1)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Марозава Ларыса
Глядзіце іншыя падобныя артыкулы для аўтамабіляў Форд:
• Апісанне і праверка счаплення Форд Мандэа 1 і 2 (1993-2000)
• Зняцце і ўстаноўка вядзёнага дыска счаплення Форд Эскорт 3 (1980-1985)
• Спецыфікацыя каробкі перадач і счаплення Форд Фіеста 2 (1983-1989)
• Дыягностыка счаплення Форд Таўрус 1 і 2 (1986-1994)
• Праверка ўзроўню і даліўка вадкасці ў бачок тармазной сістэмы і… Форд Ф'южн (2002-2012)
• Змазка тросіка счаплення (кожныя 20 000 км ці 12 месяцаў) Форд Транзіт 2 (1986-2000, Дызель)
• Апісанне і праверка счаплення Форд Мандэа 1 і 2 (1993-2000)
• Зняцце і ўстаноўка вядзёнага дыска счаплення Форд Эскорт 3 (1980-1985)
• Спецыфікацыя каробкі перадач і счаплення Форд Фіеста 2 (1983-1989)
• Дыягностыка счаплення Форд Таўрус 1 і 2 (1986-1994)
• Праверка ўзроўню і даліўка вадкасці ў бачок тармазной сістэмы і… Форд Ф'южн (2002-2012)
• Змазка тросіка счаплення (кожныя 20 000 км ці 12 месяцаў) Форд Транзіт 2 (1986-2000, Дызель)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
Каментары наведвальнікаў
Яшчэ няма каментароў
Фокус 2
Фокус Турнір 1
Фокус 1
- Агульная інфармацыя
- Прылада аўтамабіля
- Рэкамендацыі па эксплуатацыі
- Няспраўнасці ў дарозе
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Першае тэхабслугоўванне
- Другое тэхабслугоўванне
- Прыкладанні
- Расходнікі і запчасткі
- Саветы аўтамеханіку
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Дэталі ўшчыльнення рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма выпуску
- Сістэма харчавання
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Прывады пярэдніх колаў
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў і пакрыццё
- Элементы кузава
- Бакавыя дзверы
- Дзверы задка
- Элементы салона
- Сістэма бяспекі
- Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
- Догляд кузава
- Электраабсталяванне
- Прыборы і маторы
- Акумулятар і генератар
- Замак запальвання
- Упраўленне рухавіком
- Фары і асвятленне
- Выключальнікі і датчыкі
- Прынцыповыя схемы
Фокус Турнір 1
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Сыход за аўтамабілем
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Упырск паліва (бензін)
- Упырск паліва (дызель)
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Трансмісія
- Счапленне і прывадныя валы
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Шасі
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Колы і шыны
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Ацяпленне і вентыляцыя
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Асвятленне і сігналізацыя
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
Фокус 1
- Агульная інфармацыя
- Выкарыстанне мануала
- Ідэнтыфікацыйныя коды
- Сілавы агрэгат
- Рухавік
- Рухавік 1.4/1.6 Zetec-SE
- Рухавік 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Рухавік Duratec ST 2.0 л
- Рухавік Duratec 8V 1.6 л
- Дызельны рухавік 1.8 л
- Астуджэнне рухавіка
- Падача паліва
- Прывад аксэсуараў
- Сістэма запуску
- Сістэма запальвання
- Паветра і пары
- Органы кіравання
- Таксічнасць выхлапу
- Сістэма выпуску
- Аўтаматычная трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка iB5
- Механічная скрынка MTX-75
- Механічная скрынка MT285
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Колы і шыны
- Паўвосі пярэдняга маста
- Сістэма тармазоў
- Гідрапрывад тармазоў
- Антыблакіровачная сістэма
- Рулявое кіраванне
- Кузаў і пакрыццё
- Панэлі кузава
- Элементы кузава
- Элементы салона
- Шкло, рамы і механізмы
- Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
- Люк даху
- Рамяні бяспекі
- Рамонты кузава
- Элементы задка
- Электраабсталяванне
- Упраўленне мікракліматам
- Ацяпленне і вентыляцыя
- Прыборы і кантрольныя лямпы
- Акумулятар і генератар
- Аўдыёсістэма
- Фары і асвятленне
- Электраразмеркаванне
- Група электронных функцый