Ambreiajul și componentele acestuia (Focus Turnier 1)

Volan motor: volanul este înșurubat de arborele cotit într-un mod rezistent la torsiune.

Disc ambreiaj (disc antrenat): se potrivește axial și este rezistent la torsiune pe arborele de intrare al cutiei de viteze. Garniturile de frecare sunt nituite pe ambele părți ale discului de oțel. Diametrul exterior al discului de ambreiaj la Focus are dimensiuni diferite in functie de motor: 1.4/1.6 l Zetec-SE - 210 mm; 1,8/2,0 l Zetec-E - 220 mm; 1,8 L Endura DI - 228 mm.

Placa de presiune a ambreiajului (ambreiaj automat): înșurubat pe volant într-o manieră rezistentă la torsiune. Apasă discul de ambreiaj plutitor pe volant cu ajutorul unui arc cu disc.

Eliberare rulment (la toate modelele Focus este integrat direct in cilindrul principal al ambreiajului). Este amplasat cu posibilitatea deplasarii axiale pe arborele de deblocare. Presiunea generată de pedala de ambreiaj este transferată arcului disc al plăcii de presiune a ambreiajului. Din acest motiv, placa de presiune este descărcată - discul antrenat pierde presiune împotriva volantului motorului.

Reglarea automatizării: la toate modelele Focus, ambreiajul acţionat hidraulic reglează automat jocul prescris al pedalei de ambreiaj. Lucrările greoaie de instalare sunt eliminate. Dacă ambreiajul din Focus alunecă, atunci ar trebui să presupuneți că urmează să fie înlocuit sau, poate, supapa de presiune de la admisia hidraulică a ambreiajului este blocată.

(Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web: www.FordBook.ru)