Spojka i njene komponente (Focus Turnir 1)

Zamašnjak motora: zamašnjak je pričvršćen na koljenasto vratilo na način otporan na torziju.

Disk kvačila (pogonski disk): naliježe aksijalno i otporan je na torziju na ulaznom vratilu mjenjača. Frikcijske obloge su zakovicama pričvršćene na obje strane čeličnog diska. Vanjski promjer diska kvačila u Focusu ima različite veličine ovisno o motoru: 1,4/1,6 l Zetec-SE - 210 mm; 1,8/2,0 l Zetec-E - 220 mm; 1.8 L Endura DI - 228 mm.

Potisna ploča kvačila (automatska spojka): pričvršćen na zamašnjak na način otporan na torziju. Pritišće plutajući disk kvačila na zamašnjak pomoću disk opruge.

Otključni ležaj (u svim Focus modelima integriran je izravno u glavni cilindar spojke). Nalazi se s mogućnošću aksijalnog pomaka na otključnoj osovini. Pritisak koji stvara papučica kvačila prenosi se na disk oprugu potisne ploče kvačila. Zbog toga je potisna ploča neopterećena - pogonjeni disk gubi pritisak na zamašnjak motora.

Regulacija automatizacije: u svim Focus modelima, hidraulički aktivirana spojka automatski prilagođava propisani hod papučice spojke. Nezgrapni instalacijski radovi su eliminirani. Ako kvačilo u vašem Focusu proklizava, tada biste trebali pretpostaviti da ga treba zamijeniti ili se možda zaglavio tlačni ventil na ulazu hidraulike kvačila.

(Izvornik se može pronaći na navedenom resursu: FordBook)