Opis dizajna kvačila (Focus Turnir 1)

Svi modeli Focusa s ručnim mjenjačem koriste suhu spojku s jednim diskom, dizajn koji je jednostavan koliko i učinkovit. Za hobiste, loša strana suhe spojke s jednom lamelom je ta što potrošni dijelovi, poput ležaja za otpuštanje spojke i pogonske ploče, nisu baš dostupni. Da biste to učinili, morate odvojiti mjenjač od motora i rastaviti ga - posao koji zahtijeva solidno znanje i poseban alat. Stoga je zamjenu spojke bolje prepustiti specijaliziranoj radionici.

Spojka se sastoji od zamašnjaka motora 1, ploče kvačila (pogonske ploče) 2 i potisne ploče kvačila (automatske spojke) 3. Na svim modelima Focusa s ručnim mjenjačem, potisna ploča ima membransku oprugu.

Upravljanje hidrauličnom spojkom: A - glavni cilindar s integriranim otkočnim ležajem - MTX-75 mjenjač; B - glavni cilindar s integriranim otkočnim ležajem - iB5 mjenjač; 1 - sintetička manšeta; 2 - priključak za uklanjanje zraka; 3 - dovodni cjevovod; 4 - priključak za uklanjanje zraka; 5 - prekidač razine kočione tekućine; 6 - ekspanzijski spremnik s kočnom tekućinom; 7 - dovodni cjevovod; 8 - papučica spojke; 9 - radni cilindar; 10 - sigurnosna kopča; 11 - ispusni cjevovod.

Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Pregled članka: Larisa Morozova

« Prethodni članci

Sljedeći članci »
Spojka i njene komponente
Ovako radi spojka
Provjera kvačila
Odvaja li se kvačilo u potpunosti?
Vožnja s propuštenom hidraulikom kvačila