Opis konstrukcji sprzęgła

            0

Wszystkie modele Focusa z manualną skrzynią biegów wyposażone są w jednotarczowe suche sprzęgło, które jest równie proste i praktyczne. Dla hobbystów suche sprzęgło jednopłytkowe ma tę wadę, że części zużywające się, takie jak łożysko wyciskowe i tarcza napędzana, są trudno dostępne. Aby to zrobić, trzeba odłączyć skrzynię biegów od silnika i ją zdemontować – czynność, która wymaga solidnej wiedzy i specjalnych narzędzi. Dlatego wymianę sprzęgieł lepiej pozostawić wyspecjalizowanemu warsztatowi.



Sprzęgło składa się z koła zamachowego silnika 1, tarczy sprzęgła (napędzany dysk) 2 i tarcza dociskowa sprzęgła (automatyczne sprzęgło) 3. We wszystkich modelach Focusa z manualną skrzynią biegów tarcza dociskowa posiada sprężynę talerzową.




Sterowanie sprzęgłem hydraulicznym: A - główny cylinder ze zintegrowanym łożyskiem oporowym - gearbox MTX-75; B - pompa hamulcowa ze zintegrowanym łożyskiem oporowym - skrzynia biegów iB5; 1 - syntetyczny mankiet; 2 - przyłącze usuwania powietrza; 3 - rurociąg zasilający; 4 - przyłącze usuwania powietrza; 5 - przełącznik poziomu płynu hamulcowego; 6 - zbiornik wyrównawczy z płynem hamulcowym; 7 - uzupełnienie rurociągu; 8 - pedał sprzęgła; 9 - cylinder roboczy; 10 - klips zabezpieczający; 11 - rurociąg odprowadzający.







Link do tej strony w różnych formatach
HTMLTextBB Code


Komentarze gości


Brak komentarzy



Focus 2 
Focus Turnier 1 
Focus 1