A tengelykapcsoló kialakításának leírása (Focus Turnier 1)

            0

Az összes kézi sebességváltós Focus modell egytárcsás szárazkuplungot használ, ami éppoly egyszerű, mint hatékony. A hobbi számára az egytárcsás száraz tengelykapcsoló hátránya, hogy a kopó alkatrészek, például a tengelykapcsoló kioldó csapágya és a hajtott lemez nem nagyon hozzáférhetők. Ehhez le kell választani a sebességváltót a motorról, és szét kell szerelni - ez a munka szilárd ismereteket és speciális szerszámokat igényel. Ezért jobb, ha a tengelykapcsoló egységek cseréjét egy speciális műhelyre bízza.

A tengelykapcsoló a motor lendkerékből 1, a tengelykapcsoló lemezből (hajtótárcsa) 2 és a…

A tengelykapcsoló a motor lendkerékből 1, a tengelykapcsoló lemezből (hajtótárcsa) 2 és a tengelykapcsoló nyomólapjából (automata tengelykapcsoló) 3 áll. Minden kézi sebességváltóval felszerelt Focus modellen a nyomólap membránrugóval rendelkezik.


Hidraulikus tengelykapcsoló vezérlés: A - főfékhenger beépített kinyomócsapággyal - MTX-75…

Hidraulikus tengelykapcsoló vezérlés: A - főfékhenger beépített kinyomócsapággyal - MTX-75 sebességváltó; B - főfékhenger beépített kinyomócsapággyal - iB5 sebességváltó; 1 - szintetikus mandzsetta; 2 - levegőelvezető csatlakozás; 3 - ellátó csővezeték; 4 - levegőelvezető csatlakozás; 5 - fékfolyadék szint kapcsoló; 6 - tágulási tartály fékfolyadékkal; 7 - feltöltő csővezeték; 8 - tengelykapcsoló pedál; 9 - munkahenger; 10 - biztonsági csipesz; 11 - nyomócső.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák





Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások



Focus 2 
Focus Turnier 1 
Focus 1 
Sütiket használunk annak érdekében, hogy az oldal zökkenőmentesen működjön, megjegyezze a beállításaidat, és kényelmesen használható legyen számodra 🍪