2. Slăbiți șuruburile de fixare a roții din față și piulița butucului.
3. Ridicați partea din față a mașinii, deșurubați șuruburile și scoateți roata.
4. Deșurubați etrierul roții din față fără a deconecta furtunul de frână și, folosind un fir moale, agățați-l de suport.
5. Goliți uleiul din cutia de viteze deșuruband cu atenție blocarea arborelui selectorului de viteze.
Atenţie! Sub blocarea arborelui există un știft de blocare și un arc care trebuie îndepărtate.
6. Scoateți ambele brațe, mai întâi deșurubați șurubul de montare de pe suport și apoi piulița de pe articulația sferică, ținând șurubul Torx să nu se rotească cu o cheie.
7. Scoateți articulația sferică de la articulația de direcție.
8. Dacă este necesar, scoateți tija de direcție de pe brațul articulației de direcție.
9. Scoateți ambii arbori de transmisie din cutia de viteze și, folosind un fir moale, agățați-i de tijele de direcție. Pentru a face acest lucru, trebuie să introduceți o bară de levier sau o șurubelniță între articulația interioară CV și carter, iar când un asistent trage cu forță roata mașinii spre exterior, folosiți o lovitură puternică și puternică la capătul barei de levier pentru a disloca unitatea. arborele de la angrenare în angrenajul lateral.
10. Legați capătul îndepărtat al arborelui de cremaliera de direcție cu sârmă. În locul arborilor de transmisie scoși, introduceți dopuri din plastic sau din lemn pentru a fixa angrenajele laterale diferențiale. Diametrul dopurilor este de 22 mm.
11. Deșurubați șurubul care fixează discul de frână pe butuc și scoateți discul.
12. Scoateți butucul roții. Dacă este necesar, utilizați un extractor.
13. Scoateți arborele de transmisie de la fuzeta de direcție și scoateți-l de sub mașină.
[Textul original este furnizat pe o resursă online: www.FordBook.ru]