2. Разхлабете монтажните болтове на предното колело и гайката на главината.
3. Повдигнете предната част на колата, развийте болтовете и свалете колелото.
4. Развийте шублера на предното колело, без да разкачате спирачния маркуч, и с помощта на мека тел го окачете на стойката.
5. Източете маслото от скоростната кутия, като внимателно развиете ключалката на вала на скоростния лост.
Внимание! Под ключалката на вала има заключващ щифт и пружина, които трябва да бъдат отстранени.
6. Отстранете и двата носача, първо развийте монтажния болт на конзолата, а след това и гайката на сферичната става, като държите болта Torx от завъртане с гаечен ключ.
7. Отстранете сферичния шарнир от кормилния накрайник.
8. Ако е необходимо, отстранете кормилната щанга от рамото на кормилния накрайник.
9. Отстранете двата задвижващи вала от скоростната кутия и с помощта на мека тел ги окачете на кормилните пръти. За да направите това, трябва да поставите лост или отвертка между вътрешния CV шарнир и картера и когато асистент издърпа със сила колелото на автомобила навън, използвайте силен остър удар в края на лоста, за да изместите задвижването вал от зацепване в страничната предавка.
10. Завържете отстранения край на вала към кормилната рейка с тел. Вместо отстранените задвижващи валове, поставете пластмасови или дървени тапи, за да закрепите страничните зъбни колела на диференциала. Диаметърът на тапите е 22 мм.
11. Развийте болта, закрепващ спирачния диск към главината, и извадете диска.
12. Отстранете главината на колелото. Ако е необходимо, използвайте дърпач.
13. Извадете задвижващия вал от кормилния накрайник и го извадете изпод колата.