Уплътнителен пръстен на задвижващия вал
1 – уплътнителен пръстен; 2 – нормално състояние на работните ръбове; 3 – износени работни ръбове; 4 – задвижващ вал; 5 – смазване
1. Проверете състоянието на работните ръбове на уплътнителните пръстени и, ако е необходимо, ги сменете.
2. О-пръстенът може да бъде изваден от мястото си по следния начин. Пробийте два отвора в крайната част на уплътнителния пръстен, завийте самонарезните винтове в отворите и отстранете уплътнителния пръстен с помощта на винтовете.
3. Преди да монтирате нов уплътнителен пръстен, нанесете слой смазка върху работните му ръбове и с помощта на тръба с подходящ диаметър го поставете в гнездото.
4. Почистете старателно и смажете шлицовите части на задвижващия вал и главината.
5. Поставете задвижващия вал в кормилния накрайник.
6. Поставете главината на колелото върху шлиците на задвижващия вал и я затегнете доколкото е възможно с помощта на инструмент 14-022 (1 – кормилен накрайник, 2 – главина, 3 – инструмент 14-022, 4 – задвижващ вал).
7. Извадете устройството, монтирайте шайба на вала и завийте нова гайка, без да я затягате напълно.
8. Отстранете щепселите от скоростната кутия и поставете задвижващите валове на място, като завъртите задвижващия вал, докато неговите шлици се захванат напълно със страничното зъбно колело на диференциала, и след това натиснете колелото, докато валът се закрепи със задържащ пръстен (обозначен със стрелки).
9. Монтирайте спирачния диск и спирачния апарат.
10. Завийте носача, поставете сферичния шарнир в кормилния накрайник и затегнете до необходимия въртящ момент.
Внимание! Когато монтирате носачите, при никакви обстоятелства не завъртайте болта Torx.
11. Налейте масло в скоростната кутия.
12. Спуснете колата.
13. Накрая затегнете смазаната гайка на главината на колелото и я осигурете от отвиване, като залепите втулката на гайката в жлеба на задвижващия вал.
[Оригиналната публикация е на уеб портала: fordbook]