Кільце ущільнювача приводного валу
1 – кільце ущільнювача; 2 – нормальний стан робочих крайок; 3 – зношені робочі кромки; 4 – приводний вал; 5 – мастило
1. Перевірити стан робочих кромок ущільнювальних кілець і, при необхідності, замінити їх.
2. Вилучення кільця ущільнювача з гнізда можна зробити наступним чином. Просвердлити в торцевій частині кільця ущільнювача два отвори, вкрутити в отвори самонарізаючі гвинти і за гвинти витягти кільце ущільнювача.
3. Перед встановленням нового кільця ущільнювача нанести на його робочі кромки шар мастила і, за допомогою труби відповідного діаметра, вставити в гніздо.
4. Ретельно очистити та змастити шліцеві частини приводного валу та маточини.
5. Вставити приводний вал у поворотний кулак.
6. Вставити маточину колеса на шліці приводного валу і затягнути її якнайдалі, використовуючи пристосування 14-022 (1 - поворотний кулак, 2 - маточина, 3 - пристосування 14-022, 4 - приводний вал).
7. Зняти пристрій, встановити на вал шайбу і нагвинтити нову гайку, не затягуючи її остаточно.
8. Дістати заглушки з коробки передач і вставити на місце приводні вали, обертаючи вал приводу до повного зачеплення його шліців з шестернею півосьової диференціала, а потім натиснути на колесо до фіксації вала стопорним кільцем (вказано стрілками).
9. Встановити гальмівний диск та супорт гальма.
10. Пригвинтити поперечний важіль, вставити шаровий шарнір в поворотний кулак і затягнути необхідним моментом.
Увага! При встановленні поперечних важелів у жодному разі не провертати болт Torx.
11. Залити олію в коробку передач.
12. Опустити автомобіль.
13. Затягнути остаточно змащену гайку маточини колеса та зафіксувати її від відгвинчування, зачеканивши буртик гайки в паз приводного валу.