2. Poluzuj śruby mocujące przednie koło i nakrętkę piasty.
3. Podnieś przód samochodu, odkręć śruby i zdejmij koło.
4. Odkręć zacisk przedniego koła nie odłączając przewodu hamulcowego i za pomocą miękkiego drutu zawieś go na stojaku.
5. Spuść olej ze skrzyni biegów, ostrożnie odkręcając blokadę wałka wybieraka biegów.
Uwaga! Pod blokadą wału znajduje się trzpień blokujący i sprężyna, którą należy zdemontować.
6. Zdemontuj oba wahacze, najpierw odkręć śrubę mocującą na wsporniku, a następnie nakrętkę na przegubie kulowym, zabezpieczając śrubę Torx przed obracaniem się kluczem.
7. Wymontuj przegub kulowy ze zwrotnicy.
8. W razie potrzeby zdemontuj drążek kierowniczy z wahacza zwrotnicy.
9. Wymontuj oba półosie napędowe ze skrzyni biegów i za pomocą miękkiego drutu zawieś je na drążkach kierowniczych. Aby to zrobić, należy włożyć podważacz lub śrubokręt pomiędzy wewnętrzny przegub homokinetyczny a skrzynię korbową, a gdy asystent mocno pociągnie koło samochodu na zewnątrz, należy mocno i ostro uderzyć w koniec podważacza, aby wysunąć napęd wał od załączenia w bocznym kole zębatym.
10. Przymocuj usunięty koniec wału do drążka kierowniczego za pomocą drutu. Zamiast wyjmowanych wałów napędowych włóż plastikowe lub drewniane zatyczki w celu zabezpieczenia bocznych kół zębatych mechanizmu różnicowego. Średnica wtyczek wynosi 22 mm.
11. Odkręć śrubę mocującą tarczę hamulcową do piasty i zdejmij tarczę.
12. Zdemontuj piastę koła. W razie potrzeby użyj ściągacza.
13. Wymontuj wał napędowy ze zwrotnicy i wyjmij go spod samochodu.