Зняцце і ўстаноўка зубчастага рамяня (рухавік 1,6 л) (Эскорт 4)

Прывад газаразмеркавальнага механізму

Зубчасты рамень павінен здымацца на халодным рухавіку.

Зняцце

1. Адлучыць ад акумулятара провад масы.



2. Зняць вечка зубчастага рамяня, папярэдне вызваліўшы 4 заціску (паказаны стрэлкамі).

3. Адлучыць ад вечка галоўкі блока цыліндраў эластычны трубаправод вентыляцыі картэра рухавіка.

4. Зняць вечка блока цыліндраў, папярэдне адкруціўшы 10 нітаў М10.





5. Правярнуць каленчаты вал у становішча ВМТ цыліндру 1, выкарыстоўваючы гаечны ключ на 32 мм. Ключом круціць шкіў каленчатага вала па гадзіннікавай стрэлцы. Каленчаты вал знаходзіцца ў становішчы ВМТ, калі паза на тарцы размеркавальнага вала размешчаны раўналежна верхняй плоскасці галоўкі блока цыліндраў, прычым большы паўкола павінен размяшчацца зверху.

6. Прыслабіць нацяжную прыладу зубчастага рамяня, для чаго адпусціць ніт Torx T50.

7. Зняць зубчасты рамень.

Увага! Пасля зняцця зубчастага рамяня нельга пракручваць каленчаты вал, бо можа адбыцца саўдар поршняў у адкрытыя клапана.

Ўстаноўка

Памеры апраўкі для ўстаноўкі каленчатага вала ў становішча ВМТ

1. Для дакладнай усталёўкі неабходна выкарыстоўваць апраўку для ўсталёўкі каленчатага вала ў становішча ВМТ (прынада Ford 21-104) і ўсталявальны кутнік (прынада Ford 21-105) для фіксацыі размеркавальнага вала.





2. Уставіць у пазу размеркавальнага вала кутнік ці сталёвую пласціну таўшчынёй 5 мм. Павярнуць размеркавальны вал з кутнікам да ўпора кутніка ў галоўку блока цыліндраў. Шчупам вымераць зазор на іншым боку кутніка, паміж кутнікам і галоўкай блока цыліндраў. Уставіць мац, таўшчыня якога ў два разы менш вымеранага зазору, і пракруціць размеркавальны вал да ўпора кутніка ў мац. З іншага боку кутніка ўставіць другі мац такой жа таўшчыні паміж канцом кутніка і галоўкай блока цыліндраў.

3. Адшрубаваць ніт мацавання зубчастага шківа размеркавальнага вала.

4. Вызваліць шкіў з пасадачнага конусу, удараючы кіянкай са зваротнага боку шківа. Шків павінен застацца на размеркавальным вале з магчымасцю пракручвання.



5. Выкруціць корак (паказана стрэлкай на малюнку А) на блоку цыліндраў рухавіка з пярэдняга боку рухавіка паміж паліўнай помпай высокага ціску і генератарам і замест корка ўшрубаваць апраўку (малюнак У) для ўсталёўкі каленчатага вала ў становішча ВМТ.



6. Правярнуць накідным ключом каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора ў апраўку, пры гэтым вырабляецца дакладная фіксацыя каленчатага вала.

7. Накласці на шківы зубчасты рамень.

8. Нацягнуць зубчасты рамень, выкарыстоўваючы шасціграннай ключ 8 мм і паварочваючы яго супраць гадзіннікавай стрэлкі.



9. Зацягнуць прыладу нацяжэння рамяня момантам 30 Нм.

10. Зацягнуць шкіў размеркавальнага вала момантам 30 Нм.

11. Праверыць велічыню нацяжэння зубчастага рамяня.

12. Устанавіць кажух зубчастага рамяня і замацаваць яго 4 заціскамі.

13. Выкруціць апраўку ВМТ і замест яе зноў закруціць корак.

14. Устанавіць вечка галоўкі блока цыліндраў з новай пракладкай і раўнамерна накрыж зацягнуць балты.

15. Падлучыць шлангі сістэмы вентыляцыі картэра.

Устаноўка транспарціра на шкіў паліўнай помпы

Праверка нацяжэння зубчастага рамяня

Для праверкі і рэгуляванні нацяжэння зубчастага рамяня неабходна мець транспарцір са шкалой на 360° і прыбор для праверкі нацяжэння зубчастага рамяня (Ford 21-113).

1. Адлучыць ад акумулятара провад масы.

2. Зняць вечка зубчастага рамяня, папярэдне вызваліўшы 4 заціску.

3. Усталяваць транспарцір на шкіў паліўнай помпы такім чынам, каб адзнака на шківе супадала з дзяленнем 25° на транспарціры.

4. Правярнуць каленчаты вал не на 90° (чвэрць абарачэння) па гадзіннікавай стрэлцы, круцячы цэнтральны ніт накидным ключом 32 мм або перасоўваючы аўтамабіль пры ўключанай 4-ай перадачы.

5. Правярнуць каленчаты вал накідным ключом 32 мм на 25° супраць гадзіннікавай стрэлкі.



6. Устанавіць прыбор праверкі нацяжэння рамяня. Велічыня нацяжэння зубчастага рамяня вымяраецца на ўчастку рамяня паміж шківам паліўнай помпы і шківам размеркавальнага вала.

7. Зубчасты рамень абкласці паміж кропкамі А, У і З прыбора, пры гэтым нацягвальнік павінен знаходзіцца паміж зуб'ямі рамяня.

8. Нацяжэнне зубчастага рамяня адпавядае норме, калі паказанні прыбора складаюць ад 8,5 да 10,5.

9. Калі нацяжэнне рамяня не адпавядае норме, вырабіць рэгуляванне нацяжэння зубчастага рамяня.

Рэгуляванне нацяжэння зубчастага рамяня

1. Прыслабіць нацяжную прыладу зубчастага рамяня, для чаго адпусціць ніт Torx T50.

2. Устанавіць прыбор праверкі нацяжэння зубчастага рамяня.

3. Уставіць шестигранный ключ 8 мм у нацягвальнік і, паварочваючы яго, адрэгуляваць нацяжэнне зубчастага рамяня да патрабаванага значэння і зацягнуць ніт Torx T50.

4. Паўторна праверыць нацяжэнне рамяня.

5. Праверыць момант упырску паліўнай помпы.

6. Зняць транспарцір.

7. Устанавіць кажух зубчастага рамяня і зафіксаваць яго заціскамі.