Demontáž a montáž rozvodového remeňa (1,6 l motor) (Escort 4)

Časový pohon

Rozvodový remeň sa musí demontovať, keď je motor studený.

Demontáž

1. Odpojte uzemňovací vodič od batérie.



2. Odstráňte kryt ozubeného remeňa, najskôr uvoľnite 4 spony (označené šípkami).

3. Odpojte elastické potrubie na vetranie kľukovej skrine od krytu hlavy valcov.

4. Odstráňte kryt bloku valcov odskrutkovaním 10 skrutiek M10.



5. Otočte kľukový hriadeľ do polohy TDC valca 1 pomocou 32 mm kľúča. Pomocou kľúča otočte remenicu kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek. Kľukový hriadeľ je v polohe TDC, ak je drážka na konci vačkového hriadeľa rovnobežná s hornou rovinou hlavy valcov, pričom väčší polkruh je umiestnený navrchu.



6. Uvoľnite napínač rozvodového remeňa uvoľnením skrutky Torx T50.

7. Odstráňte rozvodový remeň.

Pozor! Po odstránení ozubeného remeňa neotáčajte kľukovým hriadeľom, pretože piesty môžu naraziť do otvorených ventilov.

Montáž

Rozmery tŕňa na inštaláciu kľukového hriadeľa v polohe TDC

1. Pre presnú montáž je potrebné pomocou tŕňa nastaviť kľukový hriadeľ do polohy TDC (nástroj Ford 21-104) a montážny štvorhran (nástroj Ford 21-105) na upevnenie vačkového hriadeľa.



2. Do drážky vačkového hriadeľa vložte štvorcový alebo 5 mm hrubý oceľový plech. Otáčajte vačkovým hriadeľom pod uhlom, kým sa uhol nezastaví v hlave valcov. Pomocou spáromeru zmerajte medzeru na druhej strane štvorca, medzi štvorcom a hlavou valca. Vložte spáromer, ktorého hrúbka je polovičná oproti meranej medzere, a otáčajte vačkovým hriadeľom, kým sa uhol nezastaví oproti spáromeru. Na druhú stranu štvorca vložte medzi koniec štvorca a hlavu valca druhú spáromer rovnakej hrúbky.



3. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu remenicu rozvodu vačkového hriadeľa.

4. Uvoľnite kladku z kužeľa sedadla úderom paličky na zadnú časť kladky. Remenica musí zostať na vačkovom hriadeli s možnosťou otáčania.



5. Odskrutkujte zátku (označenú šípkou na obrázku A) na bloku valcov motora na prednej strane motora medzi vysokotlakovým palivovým čerpadlom a generátorom a namiesto zátky zaskrutkujte tŕň (obrázok B) na inštaláciu kľukový hriadeľ do polohy TDC.

6. Pomocou kľúča otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví o tŕň, čím kľukový hriadeľ presne zafixujete.

7. Nasaďte ozubený remeň na remenice.

8. Napnite rozvodový remeň pomocou 8 mm šesťhranného kľúča a otočte ho proti smeru hodinových ručičiek.



9. Utiahnite napínač remeňa na 30 Nm.



10. Utiahnite remenicu vačkového hriadeľa na 30 Nm.

11. Skontrolujte napnutie ozubeného remeňa.

12. Nainštalujte chránič rozvodového remeňa a zaistite ho 4 svorkami.

13. Odskrutkujte tŕň TDC a namiesto toho naskrutkujte späť zátku.

14. Nainštalujte kryt hlavy valcov s novým tesnením a rovnomerne do kríža utiahnite skrutky.

15. Pripojte hadice ventilačného systému kľukovej skrine.

Inštalácia uhlomeru na remenicu palivového čerpadla

Kontrola napnutia ozubeného remeňa

Na kontrolu a nastavenie napnutia rozvodového remeňa musíte mať uhlomer s 360° stupnicou a tester napnutia rozvodového remeňa (Ford 21-113).

1. Odpojte uzemňovací vodič od batérie.

2. Odstráňte kryt rozvodového remeňa, najskôr uvoľnite 4 spony.

3. Nasaďte uhlomer na remenicu palivového čerpadla tak, aby sa značka na kladke zhodovala so značkou 25° na uhlomere.

4. Otočte kľukový hriadeľ aspoň o 90° (štvrť otáčky) v smere hodinových ručičiek otáčaním stredovej skrutky pomocou 32 mm kľúča alebo pohybom vozidla na 4. prevodový stupeň.

5. Pomocou 32 mm kľúča otočte kľukový hriadeľ o 25° proti smeru hodinových ručičiek.





6. Nainštalujte zariadenie na kontrolu napnutia remeňa. Napnutie rozvodového remeňa sa meria na úseku remeňa medzi remenicou palivového čerpadla a remenicou vačkového hriadeľa.

7. Ozubený remeň umiestnite medzi body A, B a C zariadenia, pričom napínač sa nachádza medzi zubami remeňa.

8. Napnutie ozubeného remeňa je normálne, ak sú hodnoty zariadenia od 8,5 do 10,5.

9. Ak napnutie remeňa nie je normálne, upravte napnutie rozvodového remeňa.

Nastavenie napnutia ozubeného remeňa

1. Uvoľnite napínač rozvodového remeňa uvoľnením skrutky Torx T50.

2. Nainštalujte tester napnutia rozvodového remeňa.

3. Vložte 8 mm imbusový kľúč do napínača a otáčaním nastavte napnutie rozvodového remeňa na požadovanú hodnotu a dotiahnite skrutku Torx T50.

4. Znova skontrolujte napnutie remeňa.

5. Skontrolujte časovanie vstrekovania palivového čerpadla.

6. Odstráňte uhlomer.

7. Nainštalujte kryt ozubeného remeňa a zaistite ho svorkami.

[Originál nájdete na tomto zdroji: FordBook]