Demontáž rozvodového remeňa sa musí vykonať na studenom motore.
Demontáž
1. Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
2. Odstráňte klinový remeň.
3. Odstráňte horný a spodný kryt rozvodového remeňa.
4. Otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek do polohy TDC valca 1 pomocou remenice pomocou 32 mm kľúča.
5. V tejto polohe vložte inštalačné nástroje do remenice vačkového hriadeľa a vysokotlakového palivového čerpadla. Na upevnenie remenice palivového čerpadla Bosch sa používajú prípravky s priemerom 6 mm a pre čerpadlo CAV - s priemerom 9,5 mm.
6. Uvoľnite skrutky zaisťujúce napínače rozvodového remeňa.
7. Odstráňte rozvodové remene.
Pozor! Po odstránení ozubeného remeňa neotáčajte kľukovým hriadeľom, pretože piesty môžu naraziť do otvorených ventilov.
Montáž
1. Nasaďte oba rozvodové remene na remenice bez toho, aby ste remenice otáčali. Začnite inštalovať rozvodové remene z remenice kľukového hriadeľa a potom postupne na ďalšie remenice proti smeru hodinových ručičiek. Výsledkom je, že voľná strana pásu spočíva na pružinových napínacích kladkách.
Pozor! Šípky vytlačené na remeňoch označujú smer pracovnej rotácie motora.
2. Umiestnite pásy za napínacie kladky, uistite sa, že sú pásy napnuté pružinami a utiahnite skrutky.
3. Nastavte fázy rozvodu plynu.
4. Nainštalujte chrániče rozvodového remeňa.
5. Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
Úprava
1. Pre presné nastavenie je potrebné pomocou tŕňa nastaviť kľukový hriadeľ do polohy TDC (nástroj Ford 21-104) a nastavovací štvorhran (nástroj Ford 21-105) na upevnenie vačkového hriadeľa.
2. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky remenice.
3. Odstráňte kryty rozvodového remeňa.
4. Odstráňte kryt hlavy valcov.
5. Otočte kľukový hriadeľ do polohy TDC valca 1 pomocou 32 mm kľúča. Pomocou kľúča otočte remenicu kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek. Kľukový hriadeľ je v polohe TDC, ak je drážka na konci vačkového hriadeľa rovnobežná s hornou rovinou hlavy valcov, pričom väčší polkruh je umiestnený navrchu.
6. Odskrutkujte zátku na bloku valcov motora na prednej strane motora medzi vysokotlakovým palivovým čerpadlom a generátorom a namiesto zátky naskrutkujte tŕň na inštaláciu kľukového hriadeľa do polohy TDC.
7. Pomocou kľúča otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví o tŕň, čím kľukový hriadeľ presne zafixujete.
8. Odskrutkujte 4 skrutky zaisťujúce remenicu rozvodu vačkového hriadeľa. Remenica by mala zostať na hriadeli a ľahko sa otáčať.
9. Do drážky vačkového hriadeľa vložte štvorcový alebo 5 mm hrubý oceľový plech. Otáčajte vačkovým hriadeľom pod uhlom, kým sa uhol nezastaví v hlave valcov. Pomocou spáromeru zmerajte medzeru na druhej strane štvorca, medzi štvorcom a hlavou valca. Vložte spáromer, ktorého hrúbka je polovičná oproti meranej medzere, a otáčajte vačkovým hriadeľom, kým sa uhol nezastaví oproti spáromeru. Na druhú stranu štvorca vložte medzi koniec štvorca a hlavu valca druhú spáromer rovnakej hrúbky.
10. Vložte inštalačný nástroj do remenice vačkového hriadeľa.
11. Uvoľnite upevňovacie skrutky napínača.
12. Pevne zatlačte na ozubený remeň zo strany protiľahlej k napínaču a remeň uvoľnite. V dôsledku toho je ozubený remeň rovnomerne napnutý.
13. Utiahnite skrutky remenice vačkového hriadeľa a napínača.
14. Vložte nástroj na nastavenie remenice vysokotlakového palivového čerpadla.
15. Ak nie je inštalačný nástroj vložený do remenice palivového čerpadla, uvoľnite napnutie a odstráňte rozvodový remeň vysokotlakového palivového čerpadla.
16. Otočte remenicu palivového čerpadla do polohy, kde je možné nástroj nainštalovať.
17. V tejto polohe nainštalujte a napnite rozvodový remeň.
18. Odstráňte inštalačné nástroje z kladiek, štvorca z vačkového hriadeľa a odskrutkujte tŕň, aby ste namontovali kľukový hriadeľ na TDC. Zaskrutkujte zástrčku do bloku valcov motora.
19. Nainštalujte kryt hlavy valcov.
20. Namontujte chrániče rozvodového remeňa.
21. Nainštalujte klinový remeň.
22. Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
Pôvodný článok je uverejnený na adrese: www.fordbook.ru