Demontáž ozubených remeňov sa musí vykonávať na studenom motore.
Odstúpenie
1. Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
2. Odstráňte klinový remeň.
3. Odstráňte horný a spodný kryt ozubeného remeňa.
4. Otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek do polohy TDC valca 1 za remenicou pomocou 32 mm kľúča.
5. V tejto polohe vložte nastavovacie nástroje do remeníc vačkového hriadeľa a vysokotlakového palivového čerpadla. Na upevnenie remenice palivového čerpadla Bosch sa používajú nástroje s priemerom 6 mm a pre čerpadlo CAV - s priemerom 9,5 mm.
6. Uvoľnite skrutky napínača rozvodového remeňa.
7. Odstráňte ozubené remene.
Pozor! Po odstránení ozubeného remeňa sa kľukový hriadeľ nesmie otáčať, pretože piesty môžu naraziť do otvorených ventilov.
Inštalácia
1. Nasaďte oba ozubené remene na remenice bez otáčania remeníc. Montáž ozubených remeňov začnite remenicou kľukového hriadeľa a potom postupne na nasledujúce remenice proti smeru hodinových ručičiek. Výsledkom je, že voľná strana remeňa padá na odpružené vodiace kladky.
Pozor! Šípky vytlačené na remeňoch označujú smer pracovnej rotácie motora.
2. Vložte pásy za napínacie valčeky, zaistite napnutie pásov pomocou pružín a utiahnite skrutky.
3. Nastavte fázy rozvodu plynu.
4. Namontujte kryty rozvodového remeňa.
5. Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
Úprava
1. Pre jemné nastavenie je potrebné pomocou tŕňa nastaviť kľukový hriadeľ do polohy TDC (Upevnenie Ford 21-104) a montážny držiak (Upevnenie Ford 21-105) opraviť vačkový hriadeľ.
2. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky na remenici.
3. Odstráňte kryty ozubeného remeňa.
4. Odstráňte kryt hlavy valcov.
5. Otočte kľukový hriadeľ do polohy TDC valca 1 pomocou 32 mm kľúča. Pomocou kľúča otočte remenicu kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek. Kľukový hriadeľ je v polohe TDC, ak je drážka na konci vačkového hriadeľa rovnobežná s hornou rovinou hlavy valcov, pričom väčší polkruh je hore.
6. Odskrutkujte zátku na bloku motora na prednej strane motora medzi vysokotlakovým palivovým čerpadlom a generátorom a namiesto zátky zaskrutkujte unášač, aby ste nastavili kľukový hriadeľ na TDC.
7. Otočným kľúčom otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví v tŕni, pričom kľukový hriadeľ presne upevňujete.
8. Odskrutkujte 4 skrutky zaisťujúce remenicu vačkového hriadeľa. Remenica by mala zostať na hriadeli a ľahko sa otáčať.
9. Do drážky vačkového hriadeľa vložte štvorcový alebo oceľový plech s hrúbkou 5 mm. Otáčajte vačkovým hriadeľom štvorhranom, kým sa štvorhran nezastaví o hlavu valca. Pomocou spáromeru zmerajte medzeru na druhej strane štvorca, medzi štvorcom a hlavou valca. Vložte škáromer, ktorého hrúbka je polovica nameranej vôle a otáčajte vačkovým hriadeľom, kým sa štvorec nezastaví o škáromer. Na druhú stranu štvorca vložte medzi koniec štvorca a hlavu valca druhú spáromer rovnakej hrúbky.
10. Vložte nastavovací nástroj do remenice vačkového hriadeľa.
11. Uvoľnite upevňovacie skrutky napínača.
12. Pevne zatlačte na ozubený remeň zo strany oproti napínaču a remeň uvoľnite. Výsledkom je rovnomerné napnutie ozubeného remeňa.
13. Utiahnite skrutky remenice vačkového hriadeľa a napínača.
14. Vložte nástroj na nastavenie remenice vysokotlakového palivového čerpadla.
15. Ak nastavovací nástroj nezapadá do remenice palivového čerpadla, uvoľnite napnutie a odstráňte rozvodový remeň pohonu vysokotlakového palivového čerpadla.
16. Otočte remenicu palivového čerpadla do polohy, kde je možné nástroj nainštalovať.
17. V tejto polohe nainštalujte a napnite ozubený remeň.
18. Odstráňte nastavovacie nástroje z kladiek, štvorhranu z vačkového hriadeľa a odskrutkujte tŕň, aby ste nastavili kľukový hriadeľ na TDC. Zaskrutkujte zástrčku do bloku motora.
19. Nainštalujte kryt hlavy valcov.
20. Namontujte kryty rozvodového remeňa.
21. Nainštalujte klinový remeň.
22. Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
Komentáre návštevníkov