Kontrola častí motora 1,6 litra (Escort 4)

Kľukový mechanizmus

Časti, ktoré sa budú znova používať, sa odporúča dôkladne vyčistiť a umyť. Odstránenie zátok a zátok z bloku valcov a hlavy valcov značne uľahčuje ich čistenie. Všetky tesnenia a O-krúžky by sa mali vymeniť pri každej demontáži motora.

Kontrola rozmerov uvedených v technických špecifikáciách a ich porovnanie so skutočnými hodnotami rozhoduje o tom, či je možné diel ďalej používať, opraviť alebo vymeniť za nový. O vhodnosti niektorých dielov svedčí aj stav ich povrchu (škrabance, škrupiny a pod.).

Kontrola vôle kľukového hriadeľa a ojnice

Meranie deformácie meracej tyče Plastigage na určenie vôle v hlavnom ložisku kľukového hriadeľa

Radiálna vôľa

Radiálna vôľa v hlavnom a ojničnom ložisku kľukového hriadeľa sa meria pomocou špeciálnych meracích tyčí Plastigage vyrobených z umelého materiálu. Meracia tyč položená pozdĺž čapu (hlavná alebo ojnica) a upnutá v ložisku je sploštená. Radiálnu vôľu v ložisku je možné určiť (na základe príslušnej stupnice na balení meracích tyčí) v závislosti od šírky deformovanej tyče.

Podmienky merania s meracími tyčami Plastigage:

• krky a vložky musia byť suché a dôkladne odmastené;
• kľukový hriadeľ pri montáži a demontáži meracích tyčí nesmie meniť svoju polohu;
• meracia tyč by mala byť umiestnená v polovici vložky, vo väčšej vzdialenosti od otvoru pre olej vo vložke alebo čape hriadeľa;
• ložiskové uzávery musia byť namontované ručne a ich skrutky musia byť utiahnuté príslušným krútiacim momentom; nenarážajte na viečka;
• dotiahnite len veko ložiska, v ktorom sa meria radiálna vôľa; nie je možné súčasne merať vôle vo všetkých hlavných ložiskách.

Plášť hlavného ložiska kľukového hriadeľa 1

Hlavná ložisková panva 1 kľukového hriadeľa je väčšia ako ostatné ložiskové panvy a má olejovú drážku.

1. Nainštalujte panvy hlavných ložísk do bloku valcov motora a nainštalujte do nich kľukový hriadeľ.

Pozor! Prvé hlavné ložiskové panvy (strana rozvodu) sú väčšie ako ostatné ložiskové panvy a obe majú olejovú drážku. Vo zvyšných ložiskách majú vložky na strane bloku valcov olejovú drážku a na strane krytu majú hladký povrch.

2. Umiestnite meraciu tyč Plastigage na prvý hlavný čap.

3. Namontujte veko hlavného ložiska spolu s plášťom a utiahnite upevňovacie skrutky na príslušný krútiaci moment.

4. Opatrne odstráňte veko ložiska a pomocou stupnice dodanej s meracími tyčami zmerajte šírku zdeformovanej meracej tyče. Na základe tabuľky alebo grafu určte radiálnu vôľu v ložisku.

5. Porovnajte nameranú hodnotu s požadovanou veľkosťou medzery. Ak nameraná medzera presahuje prípustnú hodnotu, mali by sa použiť opravné vložky.

6. Podobným spôsobom zmerajte vôľu vo zvyšných hlavných a ojničných ložiskách.

Axiálna vôľa

1. Po namontovaní kľukového hriadeľa do bloku valcov namontujte prítlačné polkrúžky kľukového hriadeľa (olejové drážky musia smerovať von z hlavného ložiska), uzávery ložísk a utiahnite ich príslušným krútiacim momentom.



2. Umiestnite merací hrot úchylkomeru na koniec kľukového hriadeľa a zmerajte jeho axiálnu vôľu.



3. Porovnajte namerané hodnoty s požadovanými hodnotami. Ak medzera presahuje prípustnú hodnotu, mali by sa použiť opravné prítlačné polkrúžky s príslušne väčšou hrúbkou.

Kontrola piestnych krúžkov a vôle piesta vo valci

1. Po odstránení krúžkov z piestov by ste mali zmerať ich medzeru v drážkach piestov a po ich inštalácii do valcov, v ktorých boli predtým umiestnené, zmerajte šírku zámku (medzery) medzi ich koncami.

2. Zmerajte priemery valcov a piestov (vo vodiacej časti pod otvorom pre piestny čap) v pravom uhle k osi piestneho čapu. Vôľa piesta vo valci sa rovná rozdielu týchto dvoch meraní.

3. Pomocou špeciálneho nástroja nainštalujte krúžky na piesty tak, aby nápisy (alebo označenia) smerovali k spodnej časti piestu. Zárezy krúžkov umiestnite pod uhlom asi 120°.

Pôvodný zdroj publikácie je na webovej stránke: FORDBOOK.ru