Identifikačné symboly a značky pre správnu polohu piestu a ojnice
1 – označenie priemeru piesta; 2 – označenie smeru montáže vo fľaši (šípka by mala smerovať k pohonu rozvodu plynu); 3 – označenie smeru montáže ojnice vzhľadom na piest (písmeno "F" by malo smerovať v rovnakom smere ako šípka na spodku piestu); 4 – označenie čísla valca; 5 – označenie dĺžky ojnice; 6 – označenie hmoty ojnice
Pohon vysokotlakového palivového čerpadla
A – ozubené koleso kľukového hriadeľa; B – medzistupeň; C – ozubené koleso palivového čerpadla; D – puzdro ložiska; E – príruba palivového čerpadla; F – tesnenie; G – segmentový kľúč
1. Nainštalujte prítlačné polkrúžky kľukového hriadeľa do drážok v strednom hlavnom ložisku, pričom olejové drážky polkrúžkov nasmerujte na vonkajšiu stranu hlavného ložiska.
2. Vložte hlavné ložiskové panvy.
3. Namažte hlavné a ojničné čapy a panvy hlavných ložísk olejom.
4. Namontujte kľukový hriadeľ na panvy hlavných ložísk v bloku valcov motora.
5. Namontujte kryty hlavných ložísk (šípky na krytoch smerujúce k pohonu rozvodového systému) spolu s ložiskami ložísk.
6. Namažte závity nových skrutiek veka hlavného ložiska olejom.
7. Utiahnite skrutky veka hlavného ložiska na príslušný krútiaci moment.
Pozor! Na upevnenie krytu hlavnej a ojnice používajte iba nové skrutky.
8. Ak boli piestne krúžky odstránené, nainštalujte ich na piesty s nápisom "TOP" smerom k spodnej časti piestu.
9. Umiestnite krúžkové zámky pod uhlom 120°.
10. Hladký povrch valcov, bočný povrch piestov a piestne krúžky namažte olejom.
11. Nainštalujte polovičné vložky do základne ojnice.
12. Nainštalujte zostavy ojnice piestu do valcov, pričom dbajte na montážne značky:
- ojnica a kryt sú označené číslom valca, v ktorom sú inštalované (valec č. 1 na strane pohonu rozvodu plynu);
- šípka na spodnej časti piesta a písmeno "F" na bočnom povrchu čapu ojnice by mali smerovať k systémovému pohonu;
- ojnice sú rozdelené do štyroch výberových skupín, ktoré sa líšia vzdialenosťou medzi osami otvorov v hlave a základni; tým je možné na minimum obmedziť rozdiel vo vyčnievaní piesta nad hornou rovinou bloku valcov (a tým aj rozdiel v kompresnom pomere v jednotlivých valcoch);
- skupina výberu vzdialenosti medzi osami ojníc je označená písmenami "A", "B", "C" a "D" vyrazenými na uzáveroch ojníc (písmeno "A" označuje najkratšiu spojovaciu tyč prúty);
- ojnice sú rozdelené do dvoch výberových skupín v závislosti od ich hmotnosti: "ľahké" (ľahké) a "ťažké" (ťažké); všetky ojnice v motore musia patriť do rovnakej hmotnostnej skupiny.
13. Vložte polovičné vložky do uzáverov ojníc.
14. Namažte ojničné ložiská a čapy hriadeľa olejom.
15. Nainštalujte uzávery ojníc, pričom dbajte na ich označenie.
16. Vložte nové skrutky uzáveru ojnice a namažte ich závity olejom.
17. Utiahnite skrutky uzáveru ojnice na príslušný krútiaci moment.
18. Nainštalujte predný kryt s olejovým čerpadlom. Namažte čerpadlo olejom a otočte ho. Pred inštaláciou krytu do neho vložte O-krúžok.
19. Nainštalujte zadný kryt kľukového hriadeľa spolu s novým tesnením siahajúcim na spodok bloku motora.
20. Utiahnite upevňovacie skrutky zadného krytu.
21. Pomocou nástroja 21.148 a montážnej skrutky namontujte remenicu kľukového hriadeľa, prednú dosku bloku valcov spolu s novým tesnením.
22. Namažte predný čap kľukového hriadeľa a O-krúžok remenice olejom.
23. Nainštalujte zberač oleja olejového čerpadla s novým tesnením.
24. Namažte oblasti označené šípkami tenkou vrstvou tesniacej pasty a nainštalujte olejovú vaňu spolu s novým tesnením.
25. Najprv vložte štyri montážne skrutky do rohov olejovej vane, zaskrutkujte ich rukou, potom vložte a dotiahnite zvyšné montážne skrutky olejovej vane rukou.
26. Utiahnite skrutky, s výnimkou skrutiek v rohoch panvy, na príslušný krútiaci moment.
27. Utiahnite skrutky v rohoch olejovej vane na príslušný krútiaci moment.
28. Naskrutkujte olejový filter.
29. Namontujte vysokotlakové palivové čerpadlo s novým tesnením na skriňu prevodovky a utiahnite skrutky a matice.
30. Nainštalujte ozubené koleso na kľukový hriadeľ a uistite sa, že drážka pre kľúč s kľúčom v čape je presne oproti drážke v ozubenom kolese
31. Namažte sedlo ložiska v medziprevode olejom, namontujte ozubené koleso s puzdrom ložiska bez podložky. Úzka časť výstroja by mala smerovať dozadu.
32. Pri montáži pohonu vysokotlakového palivového čerpadla sa značky na ozubených kolesách musia zhodovať.
33. Namontujte ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla.
34. Nainštalujte kryt pohonu čerpadla, najskôr vložte radiálne tesniace krúžky.
35. Nainštalujte čerpadlo chladiacej kvapaliny s novým tesnením.
36. Namontujte remenicu kľukového hriadeľa.
37. Nainštalujte hlavu valca.
38. Nainštalujte vákuovú pumpu s novým O-krúžkom. Za týmto účelom pretáčajte motor, kým excentr vačkového hriadeľa nedosiahne najkratšiu dĺžku zdvihu. Potom postupne nainštalujte spodnú skrutku, vákuovú pumpu a hornú skrutku. Rovnomerne utiahnite obe skrutky a nainštalujte spätnú hadicu oleja.
39. Naskrutkujte kryt termostatu s novým tesnením. Farebná značka by mala smerovať nahor.
40. Nainštalujte žeraviace sviečky a prúdovú prípojnicu.
41. Nainštalujte tepelný štít.
42. Naskrutkujte palivový filter na hlavu valca a pripojte palivové potrubie k čerpadlu.
43. Nainštalujte nový palivový filter.
44. Nastavte vysokotlakové palivové čerpadlo na spustenie dodávky paliva.
45. Nainštalujte generátor.
46. Namontujte zotrvačník na kľukový hriadeľ.
47. Namontujte spojku na zotrvačník, pričom najprv vycentrujte spojkový kotúč vzhľadom na zotrvačník pomocou tŕňa.
48. Nainštalujte štartér.
49. Nainštalujte výfukové potrubie.