Зняття зубчастих ременів повинне проводитися на холодному двигуні.
Зняття
1. Від'єднати від акумулятора провід маси.
2. Зняти клиновий ремінь.
3. Зняти верхній та нижній кожухи зубчастих ременів.
4. Провернути за годинниковою стрілкою колінчастий вал у положення ВМТ 1 циліндра за ремінною шків, використовуючи ключ на 32 мм.
5. У цьому положенні вставити настановні пристрої в шківи розподільного валу та паливного насоса високого тиску. Для фіксації шківа паливного насоса Bosch використовуються пристрої діаметром 6 мм, а для насоса CAV – діаметром 9,5 мм.
6. Послабити болти кріплення натяжних пристроїв зубчастих ременів.
7. Зняти зубчасті ремені.
Увага! Після зняття зубчастого ременя не можна провертати колінчастий вал, оскільки може статися зіткнення поршнів у відкриті клапани.
Встановлення
1. Накласти на шківи обидва зубчасті ремені, не провертаючи шківи. Установку зубчастих ременів починати зі шківа колінчастого валу і далі, послідовно, на наступні шківи проти годинникової стрілки. Внаслідок цього ненатягнута сторона ременя припадає на пружні натяжні ролики.
Увага! Стрілки нанесені на ременях вказують напрямок робочого обертання двигуна.
2. Завести ремені за натяжні ролики, забезпечити натяг ременів пружинами та затягнути болти.
3. Відрегулювати фази системи газорозподілу.
4. Встановити кожухи зубчастих ременів.
5. З'єднати провід маси з акумулятором.
Регулювання
1. Для точного регулювання необхідно використовувати оправлення для встановлення колінчастого валу в положення ВМТ (пристрій Ford 21-104) та установочний косинець (пристосування Ford 21-105) для фіксації розподільчого валу.
2. Повернути на два оберти колінчастий вал за шків.
3. Зняти кожухи зубчастих ременів.
4. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
5. Провернути колінчастий вал у положення ВМТ циліндра 1, використовуючи гайковий ключ на 32 мм. Ключем обертати шків колінчастого валу за годинниковою стрілкою. Колінчастий вал знаходиться в положенні ВМТ, якщо паз на торці розподільного валу розташований паралельно верхній площині головки блоку циліндрів, причому більший півколо повинен розташовуватися зверху.
6. Викрутити пробку на блоці циліндрів двигуна з передньої сторони двигуна між паливним насосом високого тиску і генератором і замість пробки вкрутити оправку для встановлення колінчастого валу в положення ВМТ.
7. Провернути накидним ключем колінчастий вал за годинниковою стрілкою до упору в оправку, при цьому проводиться точна фіксація колінчастого валу.
8. Відкрутити 4 болти кріплення зубчастого шківа розподільчого валу. Шків повинен залишитися на валу і легко провертатися.
9. Вставити в паз розподільного валу косинець або сталеву пластину завтовшки 5 мм. Повернути розподільний вал із косинцем до упору косинця в головку блоку циліндрів. Щупом виміряти зазор з іншого боку косинця, між косинцем і головкою блоку циліндрів. Вставити щуп, товщина якого вдвічі менша за виміряний зазор, і провернути розподільний вал до упору косинця в щуп. З іншого боку косинця вставити другий щуп такої ж товщини між кінцем косинця і головкою блоку циліндрів.
10. Вставити настановний пристрій у шків розподільчого валу.
11. Відпустити болти кріплення натяжного пристрою.
12. Натиснути із зусиллям на зубчастий ремінь із боку, протилежного натяжному пристрою та відпустити ремінь. Внаслідок цього проводиться рівномірний натяг зубчастого ременя.
13. Затягнути болти кріплення шківа розподільчого валу та натяжного пристрою.
14. Вставити настановний пристрій шківа паливного насоса високого тиску.
15. У разі, якщо настановний пристрій не вставляється в шків паливного насоса, послабити натяг і зняти зубчастий ремінь приводу паливного насоса високого тиску.
16. Перевернути шків паливного насоса в положення, при якому можливе встановлення пристрою.
17. У цьому положенні встановити та натягнути зубчастий ремінь.
18. Зняти настановні пристрої зі шківів, косинець з розподільчого валу і викрутити оправку для встановлення колінчастого валу в ВМТ. Закрутити пробку в блок циліндрів двигуна.
19. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.
20. Встановити кожухи зубчастих ременів.
21. Встановити клиновий ремінь.
22. Підключити провід маси до акумулятора.
(Оригінал статті можна переглянути на порталі FordBook.ru)