| Болти кріплення головки блоку циліндрів (щоразу нові болти): | |
| - 1 етап | 20 – 30 Нм |
| - 2 етап | 76 – 92 Нм |
| - 3 етап | почекати 2 хвилини |
| - 4 етап | затягнути на 90° |
| Кришки підшипників розподільчого валу | 18 – 22 Нм |
| Кришки корінних підшипників: | |
| - 1 етап | 24 – 30 Нм |
| - 2 етап | затягнути на 75° |
| Кришки шатунів: | |
| - 1 етап | 20 – 30 Нм |
| - 2 етап | затягнути на 60° |
| - 3 етап | затягнути на 30° |
| Маховик: | |
| - 1 етап | 24 – 30 Нм |
| - 2 етап | затягнути на 45° |
| - 3 етап | затягнути на 45° |
| Шків проміжного валу | 40 – 51 Нм |
| Втулка підшипника проміжної шестерні | 45 – 50 Нм |
| Шків паливного насоса | 18 – 22 Нм |
| Шестерня паливного насоса на валу насоса | 40 – 50 Нм |
| Натяжний пристрій зубчастого ременя приводу паливного насоса | 40 – 57 Нм |
| Шків розподільного валу: | |
| - Болт М6 | 8 – 10 Нм |
| - Болт М8 | 27 – 33 Нм |
| Натяжний пристрій зубчастого ременя приводу розподільчого валу | 30 Нм |
| Кожух приводних ременів системи газорозподілу та паливного насоса | 8 – 10 Нм |
| Задня кришка до блоку циліндрів | 16 – 21 Нм |
| Передня кришка блоку циліндрів | 20 – 28 Нм |
| Масляний насос до блоку циліндрів | 18 – 22 Нм |
| Опорний підшипник проміжного валу | 8 – 10 Нм |
| Ущільнювач проміжного валу | 20 – 25 Нм |
| Олійний картер | 6 – 9 Нм |
| Паливний насос | 18 – 22 Нм |
| Утримувач паливного фільтра | 20 – 25 Нм |
| Кришка головки блоку циліндрів | 3 – 4 Нм |
| Свічки розжарювання | 25 – 30 Нм |
| Провід на свічках | 3,4 – 4,4 Нм |
| Форсунки до голівки блоку циліндрів | 60 – 80 Нм |
| З'єднання трубопроводів форсунок | 15 – 25 Нм |
| Впускний та випускний колектори до головки блоку циліндрів | 10 – 14 Нм |
| Болти випускного колектора | 20 – 28 Нм |
| Провідна частина зчеплення | 16 – 20 Нм |
| Водяний насос до блоку циліндрів | 20 – 25 Нм |
| Шків водяного насосу | 7 – 10 Нм |
| Патрубки водяного насосу | 10 Нм |
| Патрубки шлангів з боку випуску на головці блоку циліндрів | 20 Нм |
| Патрубки шлангів з торцевого боку на головці блоку циліндрів | 9 – 11 Нм |
| Вакуумний насос | 18 – 20 Нм |
| Корпус термостата на головці блоку циліндрів | 18 – 22 Нм |
| Різьбові пробки масляних каналів | 19 – 25 Нм |
| Різьбова пробка гвинта регулювання ВМТ | 20 – 25 Нм |
| Зливна пробка охолоджувальної рідини | 19 – 25 Нм |
| Масляна зливна пробка | 21 – 28 Нм |
(Вихідна стаття розміщена на: fordbook)