| Șuruburi chiulasa (șuruburi noi de fiecare dată): | |
| - Etapa 1 | 20 – 30 Nm |
| - Etapa 2 | 76 – 92 Nm |
| – Etapa 3 | asteptati 2 minute |
| - Etapa 4 | strângeți la 90° |
| Capace lagăre a arborelui cu came | 18 – 22 Nm |
| Capace de rulment principal: | |
| - Etapa 1 | 24 – 30 Nm |
| - Etapa 2 | strângeți la 75° |
| Capace de biela: | |
| - Etapa 1 | 20 – 30 Nm |
| - Etapa 2 | strângeți la 60° |
| – Etapa 3 | strângeți la 30° |
| Volant: | |
| - Etapa 1 | 24 – 30 Nm |
| - Etapa 2 | strângeți la 45° |
| – Etapa 3 | strângeți la 45° |
| Scripete arbore intermediar | 40 – 51 Nm |
| Bucșă rulmentului angrenajului liber | 45 – 50 Nm |
| Rolie pompă de combustibil | 18 – 22 Nm |
| Angrenajul pompei de combustibil pe arborele pompei | 40 – 50 Nm |
| Întinzătorul curelei de distribuție a pompei de combustibil | 40 – 57 Nm |
| Rolie arbore cu came: | |
| – șurub M6 | 8 – 10 Nm |
| – șurub M8 | 27 – 33 Nm |
| Întinzătorul curelei de distribuție a arborelui cu came | 30 Nm |
| Carcasa pentru curele de distributie si pompa de combustibil | 8 – 10 Nm |
| Capacul din spate la blocul cilindrilor | 16 – 21 Nm |
| Capacul frontal la blocul cilindrilor | 20 – 28 Nm |
| Pompa de ulei la blocul cilindrilor | 18 – 22 Nm |
| Rulment suport arbore intermediar | 8 – 10 Nm |
| Etanșare intermediară a arborelui | 20 – 25 Nm |
| Baia de ulei | 6 – 9 Nm |
| Pompa de combustibil | 18 – 22 Nm |
| Suport filtru combustibil | 20 – 25 Nm |
| Capacul chiulasei | 3 – 4 Nm |
| Bujii incandescente | 25 – 30 Nm |
| Fire pe bujii | 3,4 – 4,4 Nm |
| Injectoare la chiulasa | 60 – 80 Nm |
| Conexiunile tubulaturii injectorului | 15 – 25 Nm |
| Galeri de admisie si evacuare la chiulasa | 10 – 14 Nm |
| Șuruburi ale galeriei de evacuare | 20 – 28 Nm |
| Transmisia ambreiajului | 16 – 20 Nm |
| Pompă de apă la blocul cilindrilor | 20 – 25 Nm |
| Rolie pompă de apă | 7 – 10 Nm |
| Conexiuni pompe de apă | 10 Nm |
| Conexiuni de furtun pe partea de evacuare a chiulasei | 20 Nm |
| Conexiuni de furtun pe partea de capăt a chiulasei | 9 – 11 Nm |
| Pompa de vid | 18 – 20 Nm |
| Carcasa termostatului pe chiulasa | 18 – 22 Nm |
| Șuruburi pentru canalul de ulei | 19 – 25 Nm |
| Dopul șurub TDC | 20 – 25 Nm |
| Buşon de golire a lichidului de răcire | 19 – 25 Nm |
| Buşon de scurgere a uleiului | 21 – 28 Nm |
(Versiunea originală poate fi găsită pe site-ul web: FORDBOOK.ru)