Rezervor de combustibil
Rezervorul de combustibil, ștanțat din tablă de oțel, se află sub bancheta din spate a mașinii.
Capacitate: 40 dm³.
Tip de combustibil: motorină.
Pompă de combustibil
Pompa este antrenată de o curea dinţată separată sau prin roţi dinţate drepte.
| secvența de injectare (cilindrul nr. 1 din partea de antrenare a sistemului de distribuție a gazului) | 1–3–4–2 |
| Viteza de mers în gol | 870±40 rpm |
| RPM maxim (fara sarcina) | 5350 +50 rpm |
| Momentul injecției de combustibil la poziția pistonului în cursa de compresie înainte de PMS al unui cilindru: | |
| – motor 1,6 dm³ | 0,92±0,01 mm (Bosch) |
| – motor 1,8 dm³ | 1,4±0,07mm (CAV) |
Duze
Injectoarele sunt înșurubate în chiulasa.
| Presiune de deschidere a duzei, nominală: | |
| – CAV | 12 MPa |
| – Bosch | 14,3 MPa |
| Proba de etanșeitate | Fără scurgeri de combustibil timp de 10 secunde sub presiune de 12 MPa |
| Timp de cădere de presiune în domeniul de presiune nominală de injecție | 5 - 40 de secunde |
Bujii incandescente
Tip: tija.
Temperatura de incalzire: 1150°C.
Marca și tip: Bosch 0250 202 018 sau Ford EZD 8.
Cureaua de distributie pompa de combustibil
Marca: Motorcraft.
Tensiune: Reglată automat de întinzătorul cu role.
Comentariile vizitatorilor