| Болтове на цилиндровата глава (нови болтове всеки път): | |
| – Етап 1 | 20 – 30 Нм |
| – Етап 2 | 76 – 92 Нм |
| – Етап 3 | изчакайте 2 минути |
| – Етап 4 | затегнете на 90° |
| Капачки за лагери на разпределителен вал | 18 – 22 Нм |
| Главни лагерни капачки: | |
| – Етап 1 | 24 – 30 Нм |
| – Етап 2 | затегнете на 75° |
| Капачки за свързващи пръти: | |
| – Етап 1 | 20 – 30 Нм |
| – Етап 2 | затегнете на 60° |
| – Етап 3 | затегнете на 30° |
| Маховик: | |
| – Етап 1 | 24 – 30 Нм |
| – Етап 2 | затегнете на 45° |
| – Етап 3 | затегнете на 45° |
| Ролка на междинния вал | 40 – 51 Нм |
| Втулка на лагера на празно зъбно колело | 45 – 50 Нм |
| Ролка на горивната помпа | 18 – 22 Нм |
| Зъбно колело на горивната помпа на вала на помпата | 40 – 50 Нм |
| Обтегач на зъбен ремък за задвижване на горивната помпа | 40 – 57 Нм |
| Ролка на разпределителния вал: | |
| – М6 болт | 8 – 10 Nm |
| – М8 болт | 27 – 33 Нм |
| Обтегач на ангренажния ремък на задвижването на разпределителния вал | 30 Нм |
| Корпус за ангренажни ремъци и горивна помпа | 8 – 10 Nm |
| Заден капак към цилиндровия блок | 16 – 21 Нм |
| Преден капак към цилиндровия блок | 20 – 28 Нм |
| Маслена помпа към цилиндровия блок | 18 – 22 Нм |
| Опорен лагер на междинния вал | 8 – 10 Nm |
| Уплътнение на междинен вал | 20 – 25 Нм |
| Картер за масло | 6 – 9 Нм |
| Горивна помпа | 18 – 22 Нм |
| Държач за горивен филтър | 20 – 25 Нм |
| Капак на цилиндровата глава | 3 – 4 Nm |
| Подгревни свещи | 25 – 30 Нм |
| Проводници на свещи | 3,4 – 4,4 Нм |
| Инжектори към цилиндровата глава | 60 – 80 Нм |
| Тръбни връзки на инжектора | 15 – 25 Nm |
| Всмукателни и изпускателни колектори към цилиндровата глава | 10 – 14 Нм |
| Болтове на изпускателния колектор | 20 – 28 Нм |
| Задвижване на съединителя | 16 – 20 Нм |
| Водна помпа към цилиндровия блок | 20 – 25 Nm |
| Ролка на водната помпа | 7 – 10 Nm |
| Връзки на водна помпа | 10 Нм |
| Връзки за маркучи от изпускателната страна на главата на цилиндъра | 20 Нм |
| Връзки за маркучи от крайната страна на главата на цилиндъра | 9 – 11 Нм |
| Вакуумна помпа | 18 – 20 Нм |
| Корпус на термостат на главата на цилиндъра | 18 – 22 Нм |
| Винтове за маслен канал | 19 – 25 Нм |
| TDC винт винт винт | 20 – 25 Nm |
| Пробка за източване на охлаждащата течност | 19 – 25 Нм |
| Пробка за източване на масло | 21 – 28 Нм |
Моменти на затягане за резбови съединения (Escort 4)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Херман Островски
Вижте други подобни статии за автомобили Ford:
• Моменти на затягане за резбови съединения Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Технически изисквания и моменти на затягане Форд Mondeo 1 и 2 (1993-2000)
• Моменти на затягане на двигателя 1.1 Форд Fiesta 2 (1983-1989)
• Спецификации на двигателя и въртящи моменти Форд Taurus 1 и 2 (1986-1994)
• Моменти на затягане за резбови съединения Форд Fusion (2002-2012)
• Проверка на момента на затягане на гайките на колелата (на всеки 20… Форд Transit 2 (1986-2000, дизел)
• Моменти на затягане за резбови съединения Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Технически изисквания и моменти на затягане Форд Mondeo 1 и 2 (1993-2000)
• Моменти на затягане на двигателя 1.1 Форд Fiesta 2 (1983-1989)
• Спецификации на двигателя и въртящи моменти Форд Taurus 1 и 2 (1986-1994)
• Моменти на затягане за резбови съединения Форд Fusion (2002-2012)
• Проверка на момента на затягане на гайките на колелата (на всеки 20… Форд Transit 2 (1986-2000, дизел)
Връзка към тази страница в различни формати
Коментари на посетители
Без коментари все още
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Обща информация
- Инструкции за работа
- Поддръжка
- Двигател
- Двигатели HCS и Endura-E
- Двигатели CVH и PTE
- Двигатели Zetec и Zetec-E
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Дизелови двигатели (от 1992 г.)
- Охлаждане и отопление
- Карбуратори
- Впръскване на гориво CFI
- Впръскване на гориво EFI
- Впръскване на гориво SEFI
- Изпускателна система
- Зареждане и стартиране
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на превозно средство
- Кормилно управление
- Каросерия
- Електрическо оборудване
- Светлини и инструменти
- Електрически схеми
Escort 4
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Бензинови двигатели
- Ремонт на OHV двигатели
- Ремонт на CVH двигатели
- Горивна система
- Карбуратор Weber 2V
- Система за впръскване KE-Jetronic
- Система за впръскване CFI
- Запалителна система
- Дизелови двигатели
- Дизелов двигател
- Горивна система
- Помпа за високо налягане
- Система за охлаждане и смазване
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Окачване и колела
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерия
- Врати, брави и прозорци
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Осветителна система
- Електрически схеми
Escort 3
- Обща информация
- Поддръжка
- Характеристики
- Двигател
- Разглобяване и сглобяване
- Охладителна система
- Система за смазване
- Захранваща система
- Горивен инжекцион K-Jetronic
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Хидромеханична кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Запалване Escort RS 1600
- Светлини и инструменти
- Електрически схеми