Роботу виконуйте на оглядовій канаві, естакаді чи підйомнику.
Вам знадобляться: торцеві головки "на 10", "на 13", шпильки М8 (5 шт.) довжиною не менше 20 мм.
1. Злийте масло з двигуна (див. «Заміна масла в двигуні та масляного фільтра»).
2. Викрутіть чотири болти кріплення коробки до масляного картера.
3. Викрутіть 13 болтів кріплення масляного картера до блоку циліндрів двигуна, акуратно підтягніть викруткою і зніміть масляний картер. Глухі отвори в блоці циліндрів під болти, показані червоними стрілками, необхідно захистити від герметика. Для цього вверніть у блок циліндрів п'ять шпильок М8.
4. Очистіть від старого герметика поверхні масляного картера і блоку циліндрів, що сполучаються.
5. Нанесіть на поверхню масляного картера, що сполучається, спеціальний герметик-прокладку (FORD WSE-M4G323-A4 або його аналог) у вигляді валика діаметром 3–4 мм, при цьому лінія нанесення герметика повинна проходити з внутрішньої сторони кріпильних отворів.
6. Не пізніше ніж через 10 хв після нанесення герметика встановіть масляний картер на блок циліндрів, викрутіть шпильки і вкрутіть, не затягуючи, болти кріплення картера.
Увага! Для забезпечення герметичності ущільнення дві наступні операції необхідно завершити не пізніше ніж через 5 хв після встановлення картера.
7. Вкрутіть чотири болта кріплення коробки до масляного картера і затягніть їх моментом 47,0 Н·м (4,7 кгс·м).
8. Затягніть болти кріплення картера у зазначеному порядку у два етапи:
- 1-й етап - попередня затяжка моментом 10,0 Н · м (1,0 кгс · м);
- 2-й етап - остаточна затяжка моментом 20,0 Н · м (2,0 кгс · м).
9. Залийте масло у двигун (див. «Заміна масла в двигуні та масляного фільтра»).
Примітка. Заливати масло і пускати двигун можна не раніше ніж через годину після установки масляного картера: цей час необхідний для полімеризації герметика.
Текст отримано повністю із зазначеного сайту: FordBook.ru