Špecifikácie motora
| názov | 2.0 l DOHC 16V |
| Riadenie motora | EEC V/SEFI |
| Poradie zapaľovania | 1-3-4-2 |
| Priemer valca | 84,8 mm |
| zdvih piestu | 88,0 mm |
| Počet hlavných ložísk | 5 |
| Pracovný objem, cm3 | 1,988 |
| Pomer kompresie | 10.2:1 |
| Maximálny výkon motora | 170 HP |
| Maximálne otáčky motora | 7 000 ot./min |
| Maximálny krútiaci moment motora pri 5 500 ot./min | 198 lb-ft |
Motorový olej
| Viskozita / vonkajšia teplota | názov | Špecifikácia |
| Odporúčaný motorový olej | | |
| SAE 5W-20 / -30°C a menej do +40°C a viac | Benzínový motorový olej SAE 5W-20 certifikovaný American Petroleum Institute (API) | ILSAC GF-3 A WSS-M2C153-H |
| SAE 5W-20 / -30°C a menej do +40°C a viac | Ford Formula E Economy Engine Oil | ACEA A1/B1 a WSS-M2C912-A1 |
Ak motorové oleje spĺňajúce túto špecifikáciu nie sú dostupné, možno použiť aj motorové oleje špecifikácie API SH/EC, ACEA A2/B2 alebo ACEA A3/B3 B.
Vyplňte objemy
| l |
| Motorový olej, primárna náplň vrátane filtra | 4.35 |
| Motorový olej pri výmene oleja (vrátane filtra) | 4.25 |
| Motorový olej pri výmene oleja (okrem filtra) | 3.75 |
Mazivá, kvapaliny, tmely a lepidlá
| pozícia | Špecifikácia |
| Tesniaci prostriedok pre veká ložísk vačkových hriadeľov | WSK-M2G348-A5 |
| Tesniaci tmel pre styčný povrch bloku valcov (Hylosil 502) | WSK-M4G320-A |
| Tesniaci tmel pre styčný povrch bloku valcov (Loctite Ultrablack) (alternatíva) | WSE-M4G320-A2 |
| Tesniaci prostriedok pre snímač polohy kľukového hriadeľa | ESW-1C155-A |
| Tesniaci prostriedok pre snímač polohy kľukového hriadeľa (alternatíva) | WSD-M1C-226-A |
| Tesniaci prostriedok na olejovú vaňu | WSE-M4G323-A6 |
| Zmes na zaistenie závitov | SDM-M4G9107-A |
| Mazivo na závity zapaľovacích sviečok (Never Seeze) | WSD-M13P8-A1 |
| Mazivo na O-krúžky pre vstrekovače | WSEM-2C903-A1 |
| Silikónové mazivo na tesnenia konektorov zapaľovacích sviečok | A696-M1C171-AA |
| Vysokoteplotné mazivo na drážkovanie spojkových kotúčov | ESD-MC220-A |
| názov | mm |
| Vývrt, trieda 1. | 84.800 - 84.810 |
| Vývrt, trieda 2. | 84.810 - 84.820 |
| Trieda vývrtu 3. | 84.820 - 84.830 |
| Vnútorný priemer plášťa hlavného ložiska, nainštalovaný | 58.011 - 58.038 |
| Vnútorný priemer plášťa hlavného ložiska, nainštalovaný (stupňovité hlavné ložiskové panvy) | 58.008 - 58.031 |
| Radiálna vôľa hlavného ložiska | 0.011 - 0.058 |
| Radiálna vôľa hlavného ložiska (stupňovité hlavné ložiskové panvy) | 0.020 - 0.042 |
| Priemer otvoru hlavného ložiska | 62.287 - 62.300 |
Piesty
| názov | mm |
| Priemer piestu - trieda 1 | 84.770 - 84.780 |
| Priemer piestu - trieda 2 | 84.780 - 84.790 |
| Priemer piestu - trieda 3 | 84.790 - 84.800 |
| Radiálna vôľa piestu vo valci motora | 0.010 - 0.030 |
| Medzery piestnych krúžkov (v namontovanom stave) | |
| - horný kompresný krúžok | 0.300 - 0.500 |
| - spodný kompresný krúžok | 0.300 - 0.500 |
| - krúžok na stieranie oleja | 0.400 - 1.400 |
Poloha spojov krúžkov: spoje piestnych krúžkov a prvkov krúžku na stieranie oleja musia byť rovnomerne rozmiestnené po obvode piestu. Spoje piestnych krúžkov by mali byť navzájom pod uhlom 120 stupňov.
Kľukový hriadeľ
| názov | mm |
| Priemer hlavného čapu | 57.980 - 58.000 |
| Axiálna vôľa v hlavnom čape | 0.090 - 0.260 |
| Priemer kľukového čapu | 46.890 - 46.910 |
Dištančné prvky (tesnenia) bloku valcov a spodnej kľukovej skrine
|
| názov | mm |
| Požadovaná hrúbka rozpery (tesnenia), ak je medzi blokom valcov a spodnou časťou kľukovej skrine medzera: | |
| 0,26 mm - 0,50 mm | 0.25 |
| 0,51 mm - 0,75 mm | 0.50 |
Spojovacia tyč
| spojovacia tyč | mm |
| Priemer otvoru ojnice | 49.890 - 49.910 |
| Priemer otvoru ojnice | 19.951 - 19.981 |
| Vnútorný priemer ojničných ložísk v namontovanom stave | 46.926 - 46.960 |
| Radiálna vôľa v ložisku ojnice | 0.016 - 0.070 |
| Axiálna vôľa v ložisku ojnice | 0.090 - 0.320 |
| názov | mm |
| Dĺžka piestneho čapu | 55.800 - 56.200 |
| Priemer piestneho čapu, biela | 19.997 - 20.000 |
| Priemer piestneho čapu, červený | 20.625 - 20.628 |
| Vôľa piestneho čapu v pieste | 0.010 - 0.019 |
| Radiálna vôľa medzi piestnym čapom a ojnicou | 0.016 - 0.049 |
Vačkový hriadeľ
| názov | mm |
| Priemer ložiskového hrdla | 25.960 - 25.980 |
| Radiálna vôľa v ložisku vačkového hriadeľa | 0.020 - 0.070 |
| Axiálna vôľa vačkového hriadeľa | 0.080 - 0.220 |
Ventily
| ventily | mm |
| Radiálna vôľa medzi driekom sacieho ventilu a vedením ventilu | 0.017 - 0.064 |
| Radiálna vôľa medzi driekom výfukového ventilu a vedením ventilu | 0.017 - 0.064 |
| Ventilová vôľa, sací ventil (pri 20°C±5°C) | 0.110 - 0.180 |
| Ventilová vôľa, výfukový ventil (pri 20°C±5°C) | 0.270 - 0.340 |
Hlava motora
| hlava motora | |
| Maximálna rovinnosť (párovacia plocha) | 0,1 mm |
| Výška spojovacej plochy | 1,76 mm - 2,12 mm |
| Drsnosť spojovacieho povrchu (dĺžka základne 2,5 mm, kolmo na smer priehlbín) | R3z = 6,0 um |
| Tlak oleja pri 800 ot./min. - 850 ot./min | 1,3 baru - 2,5 baru |
| Tlak oleja pri 4000 ot./min | 3,7 bar - 5,5 bar |
Špecifikácie krútiaceho momentu
| názov | Nm | lb-ft | lb-in |
| Hadicové svorky | 4 | - | 35 |
| čapy sacieho potrubia | 5 | - | 44 |
| Skrutky a matice sacieho potrubia | 18 | 13 | - |
| Tepelný štít do výfukového potrubia | 10 | - | 89 |
| čapy výfukového potrubia | 5 | - | 44 |
| matice výfukového potrubia | 16 | 12 | - |
| skrutky výfukového potrubia | 18 | 13 | - |
| Katalyzátor do výfukového potrubia | 48 | 35 | - |
| Katalytický konvertor na výfukový systém | 47 | 35 | - |
| Generátor na držiak | 25 | 18 | - |
| Horné skrutky upevnenia ramena generátora k bloku valcov | 25 | 18 | - |
| Spodné skrutky upevnenia ramena generátora k bloku valcov | 65 | 48 | - |
| Skrutky príruby prevodovky | 47 | 35 | - |
| Štartér do prevodovky | 35 | 26 | - |
| skrutky zotrvačníka | 112 | 83 | - |
| Prítlačná doska spojky | 29 | 21 | - |
| Obmedzovač nakláňania motora do prevodovky | 48 | 35 | - |
| Obmedzovač náklonu motora na pomocný rám | 48 | 35 | - |
| Zadný držiak motora na karosériu | 48 | 35 | - |
| Zadný držiak motora (matice na nosnej konzole prevodovky) | 133 | 98 | - |
| Predný držiak motora na motor | 80 | 59 | - |
| Predný držiak motora na karosériu | 48 | 35 | - |
| Držiak čerpadla posilňovača riadenia | 48 | 35 | - |
| hlava motora | a) | - | - |
| Veko ložiska vačkového hriadeľa | 15 | 11 | - |
| kryt hlavy valcov | a) | - | - |
| Zapaľovacia sviečka | 15 | 11 | - |
| Napínač rozvodového remeňa | 25 | 18 | - |
| Remenica vačkového hriadeľa | 68 | 50 | - |
| Blok VCT vačkového hriadeľa | 120 | 89 | - |
| Konektor bloku VCT vačkového hriadeľa | 38 | 25 | - |
| Vrchný kryt rozvodového remeňa | 8 | - | 71 |
| Konzolová zapaľovacia cievka (EI) do hlavy valcov | 21 | 15 | - |
| puzdro termostatu | 20 | 15 | - |
| palivové potrubie | 10 | - | 89 |
| Zadné zdvíhacie oko motora | 20 | 15 | - |
| Zadné čapy na zdvihnutie motora | 7 | - | 62 |
| Predné zdvíhacie oko motora | 35 | 26 | - |
| Vypúšťacia zátka motorového oleja | 25 | 18 | - |
| Spínač tlaku oleja | 27 | 20 | - |
| Zátky galérie oleja bloku valcov | 23 | 17 | - |
| Konzola pre rúrku ohrievača do olejovej vane | 10 | - | 89 |
| Spojenie olejovej vane so spodnou časťou kľukovej skrine | a) | - | - |
| Spodná časť kľukovej skrine k bloku valcov | 30 | 22 | - |
| Olejova pumpa | 11 | 8 | - |
| Vstupné olejové potrubie do olejového čerpadla | 10 | - | 89 |
| Skrutky veka hlavného ložiska | a) | - | - |
| Skrutky veka ojničného ložiska | a) | - | - |
| čerpadlo chladiacej kvapaliny | 20 | 15 | - |
| Zadný držiak olejového tesnenia kľukového hriadeľa | 20 | 15 | - |
| Stredná kladka hnacieho remeňa | 40 | 30 | - |
| Držiak odvzdušňovania kľukovej skrine | 23 | 17 | - |
| vetranie kľukovej skrine | 10 | - | 89 |
| Remenica čerpadla chladiacej kvapaliny | 24 | 18 | - |
| remenica kľukového hriadeľa | 115 | 85 | - |
| Držiak snímača polohy kľukového hriadeľa | 21 | 15 | - |
| Snímač polohy kľukového hriadeľa k držiaku | 8 | - | 71 |
| Stredná kladka rozvodového remeňa | 38 | 25 | - |
| Senzor klopania | 20 | 15 | - |
a = Pozrite si postup v tejto časti
Komentáre návštevníkov