Спецификации на двигателя
| Наименование | 2.0 l DOHC 16V |
| Управление на двигателя | EEC V/SEFI |
| Ред за стрелба | 1-3-4-2 |
| Диаметър на цилиндъра | 84.8 мм |
| Ход на буталото | 88,0 мм |
| Брой основни лагери | 5 |
| Работен обем, cm³ | 1,988 |
| Съотношение на компресия | 10.2:1 |
| Максимална мощност на двигателя | 170 к.с. |
| Максимална честота на въртене на коляновия вал на двигателя | 7000 оборота в минута. |
| Максимален въртящ момент на двигателя при 5500 об/мин | 198 lb-ft |
Моторно масло
| Вискозитет/външна температура | Наименование | Спецификация |
| Препоръчително двигателно масло | | |
| SAE 5W-20 / -30°C и под до +40°C и повече | Моторно масло SAE 5W-20, предназначено за бензинови двигатели и сертифицирано от Американския петролен институт (API) | ILSAC GF-3 И WSS-M2C153-H |
| SAE 5W-20 / -30°C и под до +40°C и повече | Ford Formula E Economy Engine Oil | ACEA A1/B1 и WSS-M2C912-A1 |
Ако не са налични двигателни масла, отговарящи на тази спецификация, могат да се използват и двигателни масла със спецификации API SH/EC, ACEA A2/B2 или ACEA A3/B3 B.
Обеми за пълнене
| л |
| Двигателно масло, първоначално зареждане, включително филтър | 4.35 |
| Двигателно масло, при смяна на масло (включително филтър) | 4.25 |
| Двигателно масло при смяна на масло (с изключение на филтъра) | 3.75 |
Смазки, хидравлични течности, уплътнители и лепила
| Позиция | Спецификация |
| Уплътнител за капачки на лагери на разпределителни валове | WSK-M2G348-A5 |
| Уплътнител за свързващата повърхност на цилиндровия блок (Hylosil 502) | WSK-M4G320-A |
| Уплътнител за блок на двигателя (Loctite Ultrablack) (алтернатива) | WSE-M4G320-A2 |
| Уплътнител за датчик за положение на коляновия вал | ESW-1C155-A |
| Уплътнител за датчик за положение на коляновия вал (алтернатива) | WSD-M1C-226-A |
| Уплътнител за маслен картер | WSE-M4G323-A6 |
| Съединение за заключване на резбови съединения | SDM-M4G9107-A |
| Смазка за резба на запалителната свещ (Never Seeze) | WSD-M13P8-A1 |
| Смазка за запечатване на пръстени кръгли сечения на дюзи | WSEM-2C903-A1 |
| Силиконова грес за уплътнения на свещи | A696-M1C171-AA |
| Високотемпературна грес за шлицови дискове на съединителя | ESD-MC220-A |
| Наименование | мм |
| Диаметър на цилиндъра, клас 1. | 84.800 - 84.810 |
| Диаметър на цилиндъра, клас 2. | 84.810 - 84.820 |
| Диаметър на цилиндъра, клас 3. | 84.820 - 84.830 |
| Вътрешен диаметър на корпуса на основния лагер, монтиран | 58.011 - 58.038 |
| Вътрешен диаметър на основната лагерна черупка, монтирана (основни лагерни черупки със стъпаловидни размери) | 58.008 - 58.031 |
| Радиална хлабина на основния лагер | 0.011 - 0.058 |
| Радиална хлабина на основния лагер (черупки на основния лагер със стъпаловидни размери) | 0.020 - 0.042 |
| Диаметър на отвора на основния лагер | 62.287 - 62.300 |
Бутала
| Наименование | мм |
| Диаметър на буталото - клас 1 | 84.770 - 84.780 |
| Диаметър на буталото - клас 2 | 84.780 - 84.790 |
| Диаметър на буталото - клас 3 | 84.790 - 84.800 |
| Радиална хлабина на буталото в цилиндъра на двигателя | 0.010 - 0.030 |
| Пропуски в ставите на буталните пръстени (в монтирано състояние) | |
| - горен компресионен пръстен | 0.300 - 0.500 |
| - долен компресионен пръстен | 0.300 - 0.500 |
| - маслосъбиращ пръстен | 0.400 - 1.400 |
Позиция на пръстеновидните съединения: Съединенията на буталните пръстени и елементите на пръстена за контрол на маслото трябва да бъдат равномерно разпределени по обиколката на буталото. Съединенията на буталните пръстени трябва да бъдат разположени под ъгъл от 120 градуса един спрямо друг.
Колянов вал
| Наименование | мм |
| Диаметър на кореновата шийка | 57.980 - 58.000 |
| Аксиална хлабина в основната шийка | 0.090 - 0.260 |
| Диаметър на коляновия болт | 46.890 - 46.910 |
Дистанционни елементи (уплътнения) на цилиндровия блок и долната част на картера
|
| Наименование | мм |
| Необходимата дебелина на дистанционния елемент (уплътнение), ако има празнина между блока на цилиндъра и долната част на картера: | |
| 0,26 мм - 0,50 мм | 0.25 |
| 0,51 мм - 0,75 мм | 0.50 |
Мотовилка
| Мотовилка | мм |
| Диаметър на долния отвор на свързващия прът | 49.890 - 49.910 |
| Диаметър на горния отвор на свързващия прът | 19.951 - 19.981 |
| Вътрешен диаметър на черупките на биелните лагери в монтирано състояние | 46.926 - 46.960 |
| Радиална хлабина в биелния лагер | 0.016 - 0.070 |
| Аксиална хлабина в биелния лагер | 0.090 - 0.320 |
| Наименование | мм |
| Дължина на буталния болт | 55.800 - 56.200 |
| Диаметър на буталния болт, бял | 19.997 - 20.000 |
| Диаметър на буталния болт, червен | 20.625 - 20.628 |
| Хлабина на буталния болт в буталото | 0.010 - 0.019 |
| Радиална хлабина между буталния болт и мотовилката | 0.016 - 0.049 |
Разпределителен вал
| Наименование | мм |
| Диаметър на шийката на лагера | 25.960 - 25.980 |
| Радиална хлабина в лагера на разпределителния вал | 0.020 - 0.070 |
| Аксиална хлабина на разпределителния вал | 0.080 - 0.220 |
Клапани
| Клапани | мм |
| Радиална хлабина между стеблото на всмукателния клапан и водача на клапана | 0.017 - 0.064 |
| Радиална хлабина между стеблото на изпускателния клапан и водача на клапана | 0.017 - 0.064 |
| Хлабина на клапана, всмукателен клапан (при 20°C±5°C) | 0.110 - 0.180 |
| Хлабина на клапана, изпускателен клапан (при 20°C±5°C) | 0.270 - 0.340 |
Цилиндрова глава
| Цилиндрова глава | |
| Максимална неравност (съвпадаща повърхност) | 0,1 мм |
| Височина на свързващата повърхност | 1,76 мм - 2,12 мм |
| Грапавост на свързващата повърхност (дължина на основата 2,5 mm, вертикално спрямо посоката на вдлъбнатините) | R3z = 6,0 µm |
| Налягане на маслото при 800 об/мин - 850 об/мин | 1,3 бара - 2,5 бара |
| Налягане на маслото при 4000 об/мин | 3,7 бара - 5,5 бара |
Спецификации на въртящия момент
| Наименование | Nm | lb-ft | lb-in |
| Скоби за маркучи | 4 | - | 35 |
| Шпилки на всмукателния колектор | 5 | - | 44 |
| Болтове и гайки на всмукателния колектор | 18 | 13 | - |
| Топлинен щит към изпускателния колектор | 10 | - | 89 |
| Шпилки на изпускателния колектор | 5 | - | 44 |
| Гайки на изпускателния колектор | 16 | 12 | - |
| Болтове на изпускателния колектор | 18 | 13 | - |
| Катализатор към изпускателния колектор | 48 | 35 | - |
| Катализатор към изпускателната система | 47 | 35 | - |
| Генератор към скоба | 25 | 18 | - |
| Горни болтове, закрепващи конзолата на генератора към цилиндровия блок | 25 | 18 | - |
| Долни болтове, закрепващи конзолата на генератора към цилиндровия блок | 65 | 48 | - |
| Болтове за фланец на трансмисията | 47 | 35 | - |
| Стартер към скоростна кутия | 35 | 26 | - |
| Болтове на маховика | 112 | 83 | - |
| Притискателен диск на съединителя | 29 | 21 | - |
| Ограничител на въртене на двигателя към скоростната кутия | 48 | 35 | - |
| Ограничител на ролката на двигателя към подрамата | 48 | 35 | - |
| Заден монтаж на двигателя към каросерията | 48 | 35 | - |
| Задна стойка на двигателя (гайка на монтажната скоба на скоростната кутия) | 133 | 98 | - |
| Преден монтаж на двигателя към двигателя | 80 | 59 | - |
| Преден монтаж на двигателя към тялото | 48 | 35 | - |
| Скоба на помпата на сервоуправление | 48 | 35 | - |
| Цилиндрова глава | a) | - | - |
| Капак на лагера на разпределителния вал | 15 | 11 | - |
| Капак на цилиндровата глава | a) | - | - |
| Запалителни свещи | 15 | 11 | - |
| Устройството за обтягане на ремъка фст | 25 | 18 | - |
| Ролка на разпределителния вал | 68 | 50 | - |
| VCT блок на разпределителния вал | 120 | 89 | - |
| VCT конектор на разпределителния вал | 38 | 25 | - |
| Горен капак на ангренажния ремък | 8 | - | 71 |
| Скоба за запалителната бобина (EI) към главата на цилиндъра | 21 | 15 | - |
| Корпус на термостат | 20 | 15 | - |
| Горивен колектор | 10 | - | 89 |
| Задно ухо за повдигане на двигателя | 20 | 15 | - |
| Задни шпилки за повдигане на ушите на двигателя | 7 | - | 62 |
| Предно ухо за повдигане на двигателя | 35 | 26 | - |
| Пробка за източване на двигателно масло | 25 | 18 | - |
| Превключвател за налягане на маслото | 27 | 20 | - |
| Пробки на маслената галерия на цилиндровия блок | 23 | 17 | - |
| Скоба на тръбата на нагревателя към масления картер | 10 | - | 89 |
| Свързване на масления картер към долната част на картера | a) | - | - |
| Долна част на картера към цилиндровия блок | 30 | 22 | - |
| Маслена помпа | 11 | 8 | - |
| Входяща линия за масло към маслена помпа | 10 | - | 89 |
| Болтове на капачката на основния лагер | a) | - | - |
| Болтове с капачки на биелен лагер | a) | - | - |
| Помпа за охлаждаща течност | 20 | 15 | - |
| Фиксатор на семеринга на коляновия вал | 20 | 15 | - |
| Междинна ролка на задвижващ ремък | 40 | 30 | - |
| Скоба за тръба за вентилация на картера | 23 | 17 | - |
| Вентилация на картера | 10 | - | 89 |
| Ролка на помпата за охлаждаща течност | 24 | 18 | - |
| Ремъчна шайба на коляновия вал | 115 | 85 | - |
| Скоба на сензора за положение на коляновия вал | 21 | 15 | - |
| Сензор за положение на коляновия вал към скоба | 8 | - | 71 |
| Междинна шайба за ангренажен ремък | 38 | 25 | - |
| Сензор за детонация | 20 | 15 | - |
a = Обърнете се към процедурата, представена в този раздел