Będziesz potrzebować: klucza TORX T25, nasadki 10mm, śrubokręta płaskiego.
1. Zmniejsz ciśnienie w układzie zasilającym (patrz "Obniżone ciśnienie w systemie elektroenergetycznym").
2. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
3. Zdjąć tuleję doprowadzającą powietrze (patrz "Demontaż i montaż filtra powietrza").
4. Wymontuj rurociąg wentylacyjny skrzyni korbowej (patrz "Czyszczenie układu wentylacji skrzyni korbowej").
5. Odłączyć przewód doprowadzający paliwo od listwy paliwowej, zdjąć listwę przyłączeniową elektryczną wtryskiwaczy i szynę paliwową (patrz "Demontaż i montaż szyny paliwowej").
6. Wykręć śrubę mocującą wspornik wskaźnika poziomu oleju.
7. Odłącz węże podciśnieniowego wspomagania hamulców i zaworu oczyszczania pochłaniacza od rury wlotowej.
8. Przesuń blokadę do góry..
9. ...i odłącz wiązkę przewodów od pokrywy korpusu przepustnicy.
Rysunek. 5.8. Śruby mocujące rurę dolotową
10. Odkręć siedem śrub mocujących rurę dolotową (ryc. 5.8) i wyjmij rurę dolotową zmontowaną z zespołem przepustnicy i zamontowaną pod nią uszczelką.
11. Zamontować rurę wlotową z nową uszczelką. Dokręcić śruby mocujące równomiernie na krzyż, zaczynając od śrub zewnętrznych i przechodząc do śrub środkowych, momentem obrotowym 15,0 N·m (1,5 kgf·m).
12. Zamontuj wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas montażu szyny paliwowej użyj nowych O-ringów wtryskiwaczy paliwa.