Do wymiany uszczelki kolektora dolotowego silnika 1,6 l Duratec Ti-VCT wykonaj następujące operacje.
Będziesz potrzebować: klucza TORX T25, nasadki 10mm, śrubokręta płaskiego.
1. Zmniejsz ciśnienie w układzie zasilania (patrz Redukcja ciśnienia w układzie zasilania silnika).
2. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
3. Zdjąć tuleję doprowadzającą powietrze (patrz Demontaż i montaż filtra powietrza i tłumika wlotowego).
4. Wymontuj rurkę wentylacyjną skrzyni korbowej (patrz Czyszczenie układu wentylacji skrzyni korbowej).
5. Odłącz przewód doprowadzający paliwo od listwy paliwowej, wymontuj listwę złącza elektrycznego wtryskiwacza i szynę paliwową (patrz Demontaż i montaż szyny paliwowej).
6. Wykręć śrubę mocującą wspornik wskaźnika poziomu oleju.
7. Odłącz węże podciśnieniowego wspomagania hamulców i zaworu oczyszczania pochłaniacza od rury wlotowej.
8. Przesuń blokadę do góry..
9….i odłącz złącze wiązki przewodów od pokrywy korpusu przepustnicy.
Rysunek. 5.35. Śruby mocujące rurę dolotową.
10. Odkręć siedem śrub mocujących rurę dolotową (ryc. 5.35), a następnie wyjmij ją jako zespół z zamontowanym pod nią zespołem przepustnicy i uszczelką.
11. Zamontować rurę wlotową z nową uszczelką. Dokręcić śruby mocujące równomiernie na krzyż momentem obrotowym 15 N·m (1,5 kgf·m), zaczynając od śrub zewnętrznych i przechodząc do środkowych.
12. Zamontuj wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas montażu szyny paliwowej użyj nowych O-ringów wtryskiwaczy paliwa.
Do wymiany uszczelki kolektora dolotowego w silnikach 2,0 i 2,3 l Duratec-HE wykonaj następujące operacje.
Będziesz potrzebować: klucza TORX T25, nasadki 10mm, śrubokręta płaskiego.
1. Zmniejsz ciśnienie w układzie zasilania (patrz Redukcja ciśnienia w układzie zasilania silnika).
2. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
3. Zdjąć tuleję doprowadzającą powietrze (patrz Demontaż i montaż filtra powietrza i tłumika wlotowego).
4. Przesuń zamek..
5….i odłącz złącze wiązki przewodów od pokrywy korpusu przepustnicy.
6. Odłącz przewód paliwowy od listwy paliwowej (patrz Demontaż i montaż szyny paliwowej).
7. Odłączyć wąż do usuwania adsorbera od złączki rury wlotowej.
8. Wykręcić śrubę mocującą wspornik wskaźnika poziomu oleju.
9. Wykręć śruby mocujące rurę dolotową..
UWAGA: W tym miejscu znajdują się śruby mocujące rurę dolotową.
10….i wymontuj zespół rury wlotowej wraz z zespołem przepustnicy.
11. Usuń stare uszczelki.
12. Zamontuj rurę wlotową z nowymi uszczelkami. Dokręcić śruby mocujące równomiernie na krzyż momentem obrotowym 15 N·m (1,5 kgf·m), zaczynając od śrub zewnętrznych i przechodząc do środkowych.
13. Zamontuj wszystkie zdemontowane części w kolejności odwrotnej do demontażu. Podczas montażu szyny paliwowej użyj nowych O-ringów wtryskiwaczy paliwa.
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową FORDBOOK.RU