Będziesz potrzebować: klucza TORX T25, nasadki 10mm, śrubokręta płaskiego.
1. Zmniejsz ciśnienie w układzie zasilania (patrz "Redukcja ciśnienia w systemie elektroenergetycznym").
2. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
3. Zdjąć tuleję doprowadzającą powietrze (patrz "Demontaż i montaż filtra powietrza i tłumika wlotu powietrza").
4. Wymontuj rurkę wentylacyjną skrzyni korbowej (patrz "Czyszczenie układu wentylacji skrzyni korbowej").
5. Odłącz przewód doprowadzający paliwo od listwy paliwowej, wymontuj listwę złącza elektrycznego wtryskiwacza i szynę paliwową (patrz "Demontaż i montaż szyny paliwowej").
6. Wykręć śrubę mocującą wspornik wskaźnika poziomu oleju.
7. Odłącz węże podciśnieniowego wspomagania hamulców i zaworu oczyszczania pochłaniacza od rury wlotowej.
8. Przesuń blokadę do góry..
9. ...i odłącz wiązkę przewodów od pokrywy korpusu przepustnicy.
Rysunek. 5.12. Śruby mocujące rurę dolotową
10. Odkręć siedem śrub mocujących rurę dolotową (ryc. 5.12) i wyjmij rurę dolotową zmontowaną z zespołem przepustnicy i zamontowaną pod nią uszczelką.
11. Zamontować rurę wlotową z nową uszczelką. Dokręcić śruby mocujące równomiernie na krzyż, zaczynając od śrub zewnętrznych i przechodząc do śrub środkowych, momentem obrotowym 15,0 N·m (1,5 kgf·m).
12. Zamontuj wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas montażu szyny paliwowej użyj nowych O-ringów wtryskiwaczy paliwa.
Oryginał Artykuł jest dostępny na stronie internetowej FORDBOOK