Wymiana uszczelki rury ssącej

Uszczelka jest zainstalowana między kołnierzami głowicy cylindrów a rurą wlotową. Jeśli ta uszczelka jest nieszczelna, silnik będzie pracował nierówno («troit»). Jeśli problemu nie można rozwiązać przez dokręcenie rury wlotowej, wymień uszczelkę.

Będziesz potrzebować: Klucz TORX T25, głowica nasadowa «na 10», płaski śrubokręt.

1. Zmniejszyć ciśnienie w układzie zasilania (cm. «Zmniejszenie ciśnienia w systemie elektroenergetycznym»).

2. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.



3. Zdejmij tuleję doprowadzającą powietrze (cm. «Wymontowanie i zamontowanie filtra powietrza i tłumika wlotu»).



4. Wymontuj przewód wentylacyjny skrzyni korbowej (cm. «Czyszczenie układu wentylacji skrzyni korbowej»).


5. Odłączyć przewód paliwowy od szyny paliwowej, zdemontować listwę złączy elektrycznych wtryskiwaczy oraz listwę paliwową (cm. «Demontaż i montaż szyny paliwowej»).



6. Wykręcić śrubę mocującą ramię wskaźnika poziomu oleju.



7. Odłączyć od rury dolotowej węże wzmacniacza podciśnienia hamulców i zaworu przedmuchu adsorbera.



8. Przesuń w górę zatrzask..




9.... i odłącz blok wiązki przewodów od pokrywy zespołu przepustnicy.



Ryż. 5.12. Śruby mocowania rury wlotowej

10. Wykręcić siedem śrub mocujących rurę wlotową (Ryż. 5.12) i wyjmij zespół rury wlotowej z zespołem przepustnicy i zamontowaną pod nim uszczelką.

11. Zamontować rurę wlotową z nową uszczelką. Dokręcić śruby mocujące równomiernie na krzyż, zaczynając od śrub zewnętrznych i przechodząc do środkowych, momentem obrotowym 15,0 Nm (1,5 kgf·m).

12. Zainstaluj wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności. Podczas montażu szyny paliwowej użyj nowych O-ringów wtryskiwaczy paliwa.