Będziesz potrzebować: wszystkich narzędzi potrzebnych do zdjęcia pokrywy głowicy cylindrów (patrz "Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów"), pasek napędowy koła zębatego rozrządu (), pasek napędowy koła zębatego rozrządu (patrz "Wymiana paska rozrządu"), a także klucz "19", imbus "16" i śrubokręt płaski.
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Wykręć wszystkie świece zapłonowe (patrz "Wymiana i serwis świec zapłonowych").
3. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (patrz "Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów").
4. Zdejmij pasek rozrządu (patrz "Wymiana paska rozrządu").
Rysunek. 5.10. Mocowanie mechanizmów VCT: 1 – mechanizmy VCT; 2 – śruby
5. Zabezpieczając wałki rozrządu przed obrotem kluczem za sześciokątne sekcje na wałach, odkręć śruby 2 (ryc. 5.10) mocujące mechanizmy 1 VCT i zdejmij mechanizmy VCT z wałków rozrządu.
Rysunek. 5.11. Uszczelki wałka rozrządu
6. Za pomocą śrubokręta wyjmij uszczelki olejowe (ryc. 5.11) z gniazd głowicy cylindrów.
7. Przed montażem nowych uszczelek olejowych należy sprawdzić ich krawędzie robocze. Powinny być gładkie, bez rozdarć, wgnieceń i zwisającej gumy. Sprężyny uszczelnienia olejowego muszą być nienaruszone i nierozciągnięte. Nasmaruj krawędzie robocze olejem silnikowym.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Aby ułatwić wciśnięcie uszczelek olejowych, wykonaj małe fazki na krawędziach ich gniazd za pomocą pilnika igłowego lub drobnej tarczy ściernej.
8. Zamontować uszczelniacze olejowe krawędziami roboczymi w gniazdach głowicy cylindrów, ostrożnie wsunąć krawędzie robocze na wałki rozrządu (np. za pomocą drewnianego patyka) i docisnąć je do oporu za pomocą odpowiedniego trzpienia. Jako trzpień można zastosować głowicę o odpowiednim rozmiarze z zestawu narzędzi lub starą uszczelkę olejową.
9. Zamontuj wszystkie zdemontowane części i zespoły w odwrotnej kolejności do demontażu.
10. Wyreguluj napięcie paska rozrządu (patrz "Wymiana paska rozrządu").