Премахване и монтиране на цилиндрови глави

1. Източете охладителната система (глава 1).

2. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.

3. Свалете въздушния филтър.

4. Отстранете задвижващите ремъци (глава 1).

3.0L - предна глава

5. Отстранете комплекта на главния задвижващ ремък с обтегача (глава 1).

6. Ако има такива, свалете монтажните гайки на помпата на кормилното управление. без да разкачвате маркучите.

7. Отстранете скобата на бобината (глава 5) и заземяващ проводник.

3.0L - задна глава

8. Свалете опорната скоба на двигателя (регулираща скоба на алтернатора).

9. Отстранете заземяващия проводник от ухото за повдигане на двигателя. Отстранете болтовете от опорната скоба на кабела на дросела в противоположния край на главата.

3.8L - предна глава

10. Отстранете генератора и скобата (глава 5).

11. Свалете помпата на кормилното управление (ако има такава), без да разкачвате маркучите.

12. Ако има климатични системи, отделете компресора на системата от монтажната скоба, без да разкачвате маркучите. Оставете го настрана.

Предупреждение: Не разкачвайте маркучите на климатика без професионалист.

3.8L - задна глава

13. Разкачете скобата за всмукване на въздух от задната част на главата на цилиндъра.

14. Свалете комплекта на задвижващия ремък с обтегача.

15. Отстранете помпата за всмукване на въздух от изпускателния колектор (глава 6).

За всички двигатели

16. Отстранете всмукателния колектор (раздел 6).

17. Отстранете изпускателния колектор (раздел 7).

18 Свалете капака(ите) на клапана (раздел 3).

19. Разхлабете болтовете на шарнирната ос достатъчно, за да свалите лостовете на клапаните от тласкащите пръти и да ги завъртите настрани.


20. Отстранете тласкачите (раздел 4).

21. Развийте болтовете на главата и повдигнете главата на цилиндъра (вижте фигурата). Когато сваляте предната глава от 3.0L двигател, повдигнете я над центриращите щифтове и я издърпайте към трансмисията, за да премахнете монтажните шпилки на помпата на кормилното управление от скобата (вижте снимката). Поставете помпата настрани, така че да не изтича течност от нея.





22. Внимателно отстранете всички остатъци от уплътнение със скрепер и почистете частите с разтворител. Почистете всякакви следи от масло с кърпа, напоена с ацетон или разредител за лак. В главата 2 части C описани са процедурите за проверка на цилиндровите глави.

23. За да актуализирате резбите в отворите на болтовете на главата, използвайте метчик с подходящ размер. При 3.0L двигатели завийте болтовете на главата с матрица. При 3.8L модели са необходими нови болтове. Смажете резбите на болтовете с масло, освен както е посочено по-долу.


24. Проверете отново отворите за болтове в главата и блока на цилиндъра и отворите на цилиндъра за охладителна течност, масло и други замърсители. Ако е необходимо, отстранете модула.

25. Поставете ново уплътнение върху водещите щифтове на блока. Горната част на уплътнението трябва да бъде щампована ОТГОРЕ или ТАЗИ СТРАНА НАГОРЕ, за да го инсталирате правилно (вижте снимката). Не използвайте уплътнител, когато монтирате уплътнението.

Забележка: При 3.8L и 3.0L двигатели от 1992 г. и по-късно, болтовете трябва да се сменят всеки път, когато се монтира главата. Нанесете тънък слой уплътнител (тип Ford D8A2 - 19554 - A или подобен) върху резбите на късите болтове на главата на цилиндъра (най-близо до изпускателния колектор).

26. Затегнете болтовете на главата на ръка.

27. Съгласно определената последователност (вижте фигурата), затегнете болтовете на главата на няколко етапа до необходимия момент на затягане.



28. Само за двигатели 3.8L - разхлабете болтовете на главата на 2-3 оборота и ги затегнете отново в същата последователност до същата стойност на въртящия момент.

Забележка: при същата опция за затягане няма нужда да затягате отново тези болтове след работа по двигателя. Въпреки това, ако желаете, винаги можете да проверите стойностите на момента на затягане.

29. Сглобете отново отстранените части в реда, обратен на разглобяването. Смажете частите на клапана с двигателно масло с висок вискозитет.

30. Инсталирайте всеки тласкач на мястото му. В същото време завъртете коляновия вал за всеки клапан, докато тласкачът достигне най-ниската си точка. Монтирайте лостовете на клапаните, шарнирните щифтове и болтовете. Затегнете до необходимата стойност на въртящия момент. След това повторете с останалите клапани.

31. Напълнете охладителната система, сменете маслото и филтъра (глава 1). стартирайте двигателя Проверете момента на запалване и възможните течове.

32. Ако нещо е сменено или клапаните са били шлайфани, проверете хлабините на клапаните, както е посочено в раздел 4.