При тези двигатели О-пръстенът се намира в корпуса на маслената помпа. Ако уплътнението не е уплътнително, ще трябва да свалите ангренажния ремък, както е описано за тези двигатели, за да стигнете до предния край на коляновия вал. След това свалете шайбата на коляновия вал. О-пръстенът може да се отстрани с помощта на два самонарезни винта и клещи. За монтаж е най-подходящо парче тръба с подходящ диаметър. Използвайки това и голяма шайба, можете да монтирате радиалния о-пръстен с винта за шайбата на ремъка на коляновия вал.
Ориз. 93. Монтаж на задвижващата предавка на коляновия вал
След като монтирате масленото уплътнение, плъзнете ролката върху коляновия вал. Обърнете внимание на думата "Отпред" от едната страна на скрипеца. Веднъж монтиран, той трябва да сочи навън, както е показано на фиг. 93.
След монтажа сглобете отново механизма за синхронизация, както е описано в съответния подраздел за двигатели, произведени преди май 1998 г.
[Оригиналният източник на тази статия може да бъде намерен на: fordbook.ru]
