Spis treści: Demontaż głowicy cylindrów ↳ Montaż głowicy cylindrów ↳ Naprawa gniazd zaworowych i zaworów ↳ Montaż ↳
Zespół głowicy cylindrów silnika DOHC
1 – głowica cylindrów, 2 – uszczelka głowicy cylindrów, 3 – pokrywy łożysk wałków rozrządu, 4 – przewody doprowadzające olej, 5 – pokrywa głowicy cylindrów, 6 – uszczelka pokrywy głowicy cylindrów
Demontaż głowicy cylindrów
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Wyjmij filtr powietrza wraz z rurkami.
3. Opróżnij układ chłodzenia odkręcając śrubę znajdującą się w prawym dolnym rogu chłodnicy.
4. Odłącz górną rurkę elastyczną od chłodnicy, rurkę od zbiornika wyrównawczego i rurkę od termostatu.
5. Odłączyć elastyczny przewód ogrzewania wnętrza pojazdu od głowicy cylindrów.
6. Odłącz przewody odpowietrzające od pokrywy głowicy cylindrów.
7. Odłącz linkę pedału przyspieszenia. W silniku gaźnikowym odkręcić linkę przepustnicy wraz z uchwytem, a w silniku z wtryskiem paliwa odłączyć drążek od korpusu przepustnicy po wyjęciu go od strony plastikowej obejmy.
8. W silnikach z wtryskiem paliwa odłączyć przewód podciśnieniowy od kolektora dolotowego.
9. W silnikach z wtryskiem paliwa należy odłączyć przewody doprowadzające paliwo do regulatora ciśnienia i wtryskiwaczy.
10. Odłącz przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej.
11. Odkręcić nakrętkę górnego mocowania przedniej rury wydechowej do kolektora wydechowego.
12. Podnieś samochód.
13. Odkręć pozostałe dwie nakrętki mocujące przednią rurę wydechową do kolektora wydechowego.
14. Obniż samochód.
15. Odkręć przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych i zdejmij korek rozdzielacza zapłonu (klucz Torx T25).
16. Odkręć świece zapłonowe.
17. Wymontuj rozdzielacz zapłonu.
18. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (11 śrub i 4 nakrętki).
19. Zdemontować górną obudowę układu napędowego łańcucha rozrządu.
20. Odkręć dwie śruby Torx mocujące koła zębate wałków rozrządu.
21. Ustawić tłok 1. cylindra w GMP.
22. Zaznacz rysikiem względne położenie zęba koła łańcuchowego i współpracującego z nim łańcucha.
23. Zdejmij górną prowadnicę łańcucha.
24. Zdjąć pierścień blokujący osi napinacza i napinacz łańcucha (patrz Instalacja rozrządu silnika DOHC).
25. Zdjąć oś napinacza łańcucha za pomocą śruby M6x70 i tulei o długości 15 mm.
26. Wymontuj napinacz łańcucha.
27. Zdemontuj koła zębate z obu wałków rozrządu.
28. Wymontuj popychacz napinacza hydraulicznego.
29. Zdejmij pokrywy łożysk wałków rozrządu, stopniowo odkręcając na przemian pokrywy łożysk i przewód doprowadzający olej.
Uwaga! Pokrywy łożysk są oznakowane fabrycznie, tak aby podczas montażu były instalowane we właściwych miejscach.
30. Wymontuj wałki rozrządu.
31. Zdjąć popychacze hydrauliczne i oznaczyć je tak, aby podczas montażu pasowały na swoje miejsce.
32. Poluzować śruby głowicy o pół obrotu w odwrotnej kolejności do procesu ich dokręcania (patrz Kolejność dokręcania śrub głowicy w silniku DOHC), a następnie odkręcić śruby głowicy.
Uwaga! Śruby nie mogą być ponownie użyte do zabezpieczenia głowicy cylindrów.
33. Zdemontuj głowicę cylindrów wraz z kolektorami dolotowymi i wydechowymi. Po zdjęciu głowicy z bloku cylindrów nie wolno jej stawiać na dolną powierzchnię.
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów silnika DOHC
Śruby M11 – kolejność dokręcania: 1 – 10.
Śruby M8 – kolejność dokręcania: 11 – 13.
Montaż głowicy cylindrów
1. Oczyść powierzchnie stykowe uszczelek na głowicy cylindrów i bloku silnika.
2. Zamontuj nową uszczelkę głowicy na bloku cylindrów.
3. Aby wyeliminować możliwość uszkodzenia zaworów i tłoków, należy obrócić wał korbowy i ustawić tłok 1 cylindra w pozycji około 20 mm poniżej GMP.
4. Zamontuj głowicę na bloku cylindrów silnika.
5. Wkręcić ręcznie śruby w otwory w głowicy cylindrów (patrz Kolejność dokręcania śrub głowicy silnika DOHC).
6. Dokręcić śruby w kolejności pokazanej na rysunek Sekwencja dokręcania śrub głowicy cylindrów silnika DOHC w pięciu krokach:
- I etap (śruby M11 – kolejność 1 – 10): 25 Nm;
- Etap 2 (śruby M11 – kolejność 1 – 10): 55 Nm;
- Etap 3 (śruby M11 – kolejność 1 – 10): dokręcić o 90°;
- IV etap (śruby M11 – kolejność 1 – 10): dokręcić o 90°;
- Etap 5 (śruby M8 – kolejność 11 – 13): 24–27 Nm.
Uwaga! W otwory oznaczone (11) i (12) wkręca się dwie długie śruby M8, a w otwór (13) krótką śrubę M8.
7. Nasmaruj powierzchnie popychaczy hydraulicznych cienką warstwą oleju i zamontuj je w odpowiednich miejscach gniazd głowicy cylindrów.
8. Nasmaruj powierzchnie ślizgowe łożysk wałków rozrządu na głowicy cylindrów i zamontuj na nich wałki rozrządu tak, aby rowki wpustowe z przodu były skierowane w prawo.
9. Umieścić pokrywy łożysk, zwracając uwagę na ich oznaczenia:
- R1–R5 – pokrywy łożysk wałków zaworów dolotowych (R1 – po stronie napędowej instalacji gazowej);
- L1–L5 – pokrywy łożysk wałków zaworów wydechowych (L1 – po stronie napędowej instalacji gazowej).
10. Włóż rury doprowadzające olej do krzywek i górnej prowadnicy łańcucha kardana układu dystrybucji gazu.
11. Dokręcić śruby pokrywy łożysk wałka rozrządu odpowiednim momentem, naprzemiennie w kolejności odpowiadającej ich numerom.
12. Zdemontować popychacz hydrauliczny napinacza i spuścić z niego olej.
13. Za pomocą narzędzia specjalnego 21.145 zamontuj popychacz napinacza hydraulicznego napełniony olejem silnikowym. Aby to zrobić, zamontuj obudowę popychacza płaską stroną na stole warsztatowym, a na niej tuleję urządzenia stożkiem skierowanym do góry. Założyć tłoczek popychacza na tuleję i docisnąć wszystko razem z dźwignią urządzenia, co po wciśnięciu do końca (w najniższej pozycji) wydaje charakterystyczny dźwięk.
14. Umieścić popychacz hydrauliczny napinacza łańcucha w prowadnicy.
15. Zamontuj napinacz łańcucha i jego pierścień ustalający.
16. Sprawdź, czy tłok pierwszego cylindra znajduje się w GMP (wpust wału korbowego skierowany jest w dół).
17. Założyć oba koła zębate wałków rozrządu wraz z łańcuchem, zachowując prawidłowe wzajemne położenie, zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu kół zębatych.
18. Wykonaj kilka obrotów wałem korbowym w kierunku jego obrotów roboczych, a następnie sprawdź prawidłowe wzajemne położenie wałów i łańcucha.
19. Zamontuj górną prowadnicę razem z zaciskiem sprężynowym mocowania.
20. Zamontować obudowę wału napędowego górnego łańcucha rozrządu wraz z nową uszczelką.
21. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów wraz z nową uszczelką.
22. Dokręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów odpowiednim momentem, zaczynając od śrub zewnętrznych, a kończąc na śrubach środkowych.
23. Wkręć świece zapłonowe.
24. Zamontuj rozdzielacz zapłonu, wirnik i pokrywę rozdzielacza.
25. Podłącz przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych i cewki zapłonowej.
26. Przykręcić przednią rurę wydechową do kolektora wydechowego wraz z nową uszczelką.
27. Podłączyć przewody do silników wentylatorów chłodnicy i wiązkę przewodów do elektronicznego urządzenia sterującego.
28. W silniku z wtryskiem paliwa przewody paliwowe należy podłączyć do regulatora ciśnienia i wtryskiwaczy.
29. Podłącz przewody podciśnieniowe.
30. Podłącz kabel pedału przyspieszenia.
31. Podłączyć rurociąg układu usuwania powietrza do pokrywy głowicy cylindrów.
32. Podłączyć elastyczny rurociąg ogrzewania wnętrza pojazdu do głowicy cylindrów.
33. Podłącz górny rurociąg elastyczny do grzejnika, rurociąg do zbiornika wyrównawczego i termostatu.
34. Zamontuj filtr powietrza.
35. Uzupełnić ilość oleju w układzie smarowania silnika oraz napełnić układ chłodzenia odpowiednim płynem i odpowietrzyć go.
36. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
37. Sprawdź parametry regulacji silnika na biegu jałowym.
Naprawa gniazd zaworowych i zaworów
1. Jeżeli wyniki pomiarów wykażą, że po szlifowaniu faza robocza zaworu będzie spełniać wymagania, wówczas można go naprawić w specjalistycznym warsztacie naprawczym. W takim przypadku konieczne jest również zlecenie przeszlifowania odpowiednich gniazd zaworów.
2. Sprawdź stan skosu roboczego zaworów.
3. Sprawdź stan skosu roboczego gniazd zaworów.
4. Sprawdź szczelność zespołu gniazda zaworu.
5. Głowicę cylindrów należy bardzo dokładnie oczyścić po przeszlifowaniu gniazd i dotarciu zaworów z cząstek materiału ściernego i opiłków metali.
Montaż
1. Nasmaruj trzpienie zaworów olejem.
2. Włóż zawór do prowadnicy, w której wcześniej pracował, uszczelnij taśmą klejącą rowki na końcu trzpienia zaworu.
3. Zamontuj dolną płytkę podtrzymującą sprężynę zaworu.
4. Nasmaruj olejem krawędź roboczą uszczelniacza trzonka zaworu i włóż go za pomocą odpowiedniej tulei montażowej.
5. Usuń taśmę klejącą.
6. Powtórz ostatnie cztery operacje dla pozostałych zaworów.
7. Zamontuj odpowiednie sprężyny, górne płyty wsporcze sprężyn i zawleczki na każdym zaworze, jedna po drugiej, używając ściągacza sprężyn zaworowych.
8. Przykręć kolektory wydechowy i dolotowy do głowicy cylindrów.