Sadržaj: Dijagnostika ↳ Dijagnostički kodovi ↳
Dijagnostika
Sustav EEC IV ima funkciju samodijagnostike koja olakšava otkrivanje grešaka. Dijagnostički konektor smješten u blizini baterije omogućuje spajanje STAR ispitivača, koji prikazuje dijagnostičke kodove sadržane u dijagnostičkoj memoriji elektroničke upravljačke jedinice EEC IV.
Za provjeru sadržaja dijagnostičke memorije spojite tester STAR na dijagnostički konektor EEC IV sustava, uključite tester i očitajte dijagnostičke kodove. Da biste iskoristili maksimalne dijagnostičke mogućnosti, trebali biste postupati strogo u skladu s uputama danim u tablici koja opisuje dijagnostički postupak.
Dijagnostički postupak EEC IV sustava
Postupak | Obrazloženje |
Osnovni postupak | |
1. Spojite STAR tester na dijagnostički konektor. Uključite tester. Pritisnite gumb testera. | Dijagnostički konektor nalazi se u blizini baterije. Na indikatoru bi se trebao pojaviti kontrolni kod. Ako se pojavi poruka o slabim baterijama, treba ih zamijeniti. Simbol prihvaćanja koda trebao bi svijetliti. Pokazuje da je tester spreman za primanje dijagnostičkih signala iz EEC elektroničkog upravljačkog uređaja. |
2. Uključite paljenje. Nemojte paliti motor. | Nakon uključivanja kontakta, elektronički upravljački uređaj EEC IV prelazi u način samodijagnostike i nakon nekog vremena spreman je za rad. |
3. Pročitajte i zapišite prikazane digitalne kodove grešaka. Kodirati "11" ili otkriveni kod greške. | Elektronički upravljački uređaj EEC IV provjerava signale senzora kada motor ne radi i status pretvarača podataka. Kodirati "11" označava da sustav ispravno radi. U slučaju kvara, odgovarajući kod će biti zabilježen u dijagnostičkoj memoriji elektroničkog upravljačkog uređaja EEC IV, koji će ga prikazati prilikom provjere neispravnog elementa. |
4. Prikazuje se kod "20". | Ovo je kod za razdvajanje. Odvaja kodove prikazane tijekom rutinskog nadzora od onih snimljenih u dijagnostičkoj memoriji tijekom preostalih 40 autodijagnostičkih testova. |
5. Pročitajte i napišite prikazane digitalne kodove. Kodirati "11" ili otkriveni kod greške. | Prikazani kodovi označavaju kvarove otkrivene tijekom preostalih 40 autodijagnostičkih testova i zabilježene u kodu "11" označava da nije otkrivena greška tijekom preostalih 40 autodijagnostičkih testova. Nakon što se kod prikaže "10" dTC-ovi se prikazuju samo jednom i zatim se brišu iz dijagnostičke memorije. |
| Šifra greške prikazuje se samo jednom i treba je odmah zapisati (nema mogućnosti ponavljanja) | |
6. Prikazuje se kod "10". Pomaknite kabelske snopove i njihove konektore kako biste otkrili njihov kvar. | Elektronička upravljačka jedinica EEC IV je u načinu rada "nedosljedna kontrola". |
| Rezultati prethodnih testova se brišu iz memorije. Ako LED trepće, to znači da je otkriven kvar i da je njegov kod zabilježen u memoriji. Ako je potrebno, možete ponoviti postupak dok motor ne radi da biste prikazali njegov kod. | |
7. Isključite paljenje. Pritisnite tipku STAR tester. Isključite tester, ali ga nemojte odspajati iz dijagnostičkog konektora motora. | |
8. Uklonite otkrivene kvarove (vidi tablicu Rješavanje problema). Nastavite s testiranjem nakon rješavanja problema. | Uklonite kvarove koji odgovaraju navedenim kodovima u stavcima 4, 6 i 7. Značenje kodova i metode rješavanja problema - pogledajte tablicu Rješavanje problema. Nakon uklanjanja svih grešaka, nastavite s dijagnostičkim postupkom. |
Kontinuirani postupak | |
| 1. Spojite STAR tester na dijagnostički konektor i uključite ga. Pritisnite gumb testera. | Nakon pokretanja motora i uključivanja testera, postupak autodijagnostike počinje u konstantnom (kontinuiranom) načinu rada Tester mora pokazati kontrolni kod prije stabilizacije. Provjerite svijetli li indikator niske baterije. Ako je potrebno, zamijenite baterije. Trebao bi se prikazati simbol prihvaćanja koda. To znači da ispitivač može primati informacije od elektroničkog upravljačkog uređaja EEC IV. |
| 2. Nakon nekog vremena pojavit će se kodovi otkrivenih kvarova (treba ih zapisati). Treperi kod "11" znači da nisu otkrivene greške. Prikažite sve kodove grešaka nekoliko puta kako biste bili sigurni | Elektronička upravljačka jedinica EEC IV počinje provjeravati senzore. Njihovi parametri moraju odgovarati onima koji su zabilježeni u trajnoj memoriji uređaja EEC IV. Ako su granice tolerancije prekoračene, EEC IV uređaj šalje otkrivenu šifru greške dijagnostičkom testeru. Kodovi grešaka se prikazuju na STAR ispitivaču. Treba ih zapisati. Kodirati "11" znači da nisu otkrivene greške. |
| 3. Pritisnite gumb testera. Isključite tester. Ugasi motor. Nemojte prekidati vezu | |
| 4. Uklonite otkrivene kvarove (vidi tablicu Rješavanje problema). | Navedeni kodni brojevi odgovaraju tipičnim greškama. Nastavite nakon ispravljanja svih problema |
Postupak dok motor radi | |
1. Uključite STAR dijagnostički tester. Pritisnite gumb testera. | Uključite tester prije pokretanja motora tako da bude spreman za rad kada se motor pokrene. Tester mora pokazati kontrolni kod prije stabilizacije. Provjerite svijetli li indikator niske baterije. Ako je potrebno, zamijenite baterije. |
2. Uključite paljenje i nakon 3 sekunde pokrenite motor. | Trebali biste malo pričekati nakon uključivanja paljenja da EEC IV elektronička upravljačka jedinica počne raditi. Trebao bi se prikazati simbol prihvaćanja koda. To znači da ispitivač može primati informacije od elektroničkog upravljačkog uređaja EEC IV. |
3. Tester bi trebao prikazati kod "50". | Kodirati "50" je identifikacijski kod i znači da je motor opremljen europskom verzijom elektroničke upravljačke jedinice EEC IV. Ako kod "50" nije prikazan, trebate provjeriti vrstu elektroničkog upravljačkog uređaja EEC IV. |
4. Prikaz niza otkrivenih kodova grešaka. Ako se otkriju bilo kakvi kvarovi, isključite tester, isključite motor i uklonite kvarove. Zatim ponovite postupak s upaljenim motorom. | Ako se prikažu kodovi koji pokazuju da je temperatura motora preniska ili ručica mjenjača nije u neutralnom položaju, elektronička upravljačka jedinica ne provodi daljnju samodijagnostiku. |
5. Povećanje brzine motora. | Povećanje broja okretaja motora uzrokuje elektronička upravljačka jedinica EEC IV na početku niza dinamičkog ispitivanja. Provjeravaju se pretvarači i izlazni podaci graničnih vrijednosti rada motora. Elektronička upravljačka jedinica EEC IV testira kontrole simuliranjem različitih radnih uvjeta motora i zatim uspoređuje rezultate s podacima programiranim u memoriji. Otkrivene greške pohranjuju se u dijagnostičku memoriju elektroničkog upravljačkog uređaja EEC IV i zatim prenose u dijagnostički tester. |
6. Prikazuje se kod "10". Odmah nakon što se prikaže ovaj kod, trebali biste oštro pritisnuti papučicu gasa (brzina motora trebala bi brzo prijeći 2500 o/min). | Nakon što se kod prikaže "10" trebali biste oštro pritisnuti papučicu gasa. Kada je papučica gasa pritisnuta, elektronička upravljačka jedinica EEC IV mora detektirati da je broj okretaja premašio 2500 o/min. |
7. Ako se kod prikaže "44" trebali biste pritisnuti tipku STAR i ugasiti motor. Vratite se na postupak N1 i ponovite cijeli postupak dok motor radi. | Kodirati "44" znači da promjena brzine motora nije bila dovoljna. |
| Ako kod "44" ne pojavljuje, onda trebate nastaviti postupak u skladu sa stavkom N8. | |
8. Prikazuje se kod "11" ili otkrivenih kodova grešaka. Kodirati "11" označava da nisu otkrivene greške. Pročitajte i zapišite prikazane kodove grešaka. | Prikazani kodni brojevi odgovaraju greškama koje su otkrivene tijekom ove dijagnostičke procedure. |
9. Uklonite greške pronađene u prethodnoj operaciji. Ugasite motor i isključite STAR tester pritiskom na njegovu tipku. Ako se ne otkriju greške (šifra "11"), trebate prijeći na operaciju N10. | Tablica kodova grešaka navodi radnje koje je potrebno poduzeti kako bi se otkrivena greška riješila. Nakon rješavanja problema, ponovite dijagnostički postupak dok motor radi. |
10. Pojavljuje se kod "60". Prijeđite na operaciju N11. | Elektronička upravljačka jedinica EEC IV provjerava postavku paljenja. |
| Nije moguće ručno podesiti postavku paljenja. | |
11. Pritisnite tipku na prednjem zidu STAR testera, isključite napajanje testera i odspojite tester od dijagnostičkog konektora motora. Ugasi motor. | |
Dijagnostički kodovi
Kodirati | Dešifriranje greške (kod) | Metoda rješavanja problema |
10 | Kontrolni kod | Pomaknite kabelske snopove, pritisnite papučicu gasa |
11 | Nema šifre greške | |
13 | Senzor temperature rashladne tekućine | Vidi tablicu Rješavanje problema |
14 | Senzor temperature ulaznog zraka | Vidi tablicu Rješavanje problema |
15 | Senzor položaja leptira za gas | Vidi tablicu Rješavanje problema |
17 | Senzor apsolutnog tlaka | Vidi tablicu Rješavanje problema |
18 | Nedovoljan napon baterije | Provjerite krug punjenja baterije |
19 | Memorija elektroničkog upravljačkog uređaja EEC IV | Vidi tablicu Provjera elemenata sustava |
20 | Kod razdvajanja | Odvaja kodove prikazane tijekom rutinskog nadzora od onih snimljenih u dijagnostičkoj memoriji tijekom preostalih 40 autodijagnostičkih testova |
21 | Neispravan signal paljenja "PIP" | Vidi tablicu Rješavanje problema |
23 | Senzor temperature rashladne tekućine - signalni napon je previsok | Vidi tablicu Rješavanje problema |
24 | Senzor temperature ulaznog zraka - signalni napon je previsok | Vidi tablicu Rješavanje problema |
25 | Senzor položaja leptira za gas - signalni napon je previsok | Vidi tablicu Rješavanje problema |
27 | Senzor apsolutnog tlaka - vrijednosti su previsoke | |
31 | Elektronička upravljačka jedinica EEC IV | Vidi tablicu Provjera elemenata sustava |
33 | Senzor temperature rashladne tekućine - signalni napon je prenizak | |
34 | Senzor temperature ulaznog zraka - signalni napon je prenizak | Vidi tablicu Rješavanje problema |
35 | Senzor položaja leptira za gas - signalni napon je prenizak | Vidi tablicu Rješavanje problema |
37 | Senzor apsolutnog tlaka - vrijednosti su preniske | Vidi tablicu Rješavanje problema |
42 | MAP senzor - nema odgovora na test performansi | Vidi tablicu Rješavanje problema |
43 | Senzor položaja leptira za gas - Nema odgovora na ispitivanje performansi | Vidi tablicu Rješavanje problema |
44 | Papučica gasa nije pritisnuta - vrijeme odziva na naglu promjenu položaja papučice gasa je predugo | Ponovite postupak provjere |
45 | Oštećenje senzora brzine | Vidi tablicu Provjera elemenata sustava |
46 | Kontrolni ventil u praznom hodu - najveća brzina nije postignuta | Vidi tablicu Rješavanje problema |
47 | Kontrolni ventil praznog hoda - minimalna brzina nije postignuta | Izvršite radnje kao u slučaju koda "46" Ako se greška nastavi, provjerite dovodni tlak goriva i regulator tlaka goriva |
48 | Kontrolni ventil zraka u praznom hodu - kontaktor | Vidi tablicu Rješavanje problema |
50 | Identifikacijski kod motora s europskom verzijom elektroničke upravljačke jedinice EEC IV | – |
57 | Tijekom procesa upravljanja, papučica gasa je pritisnuta - vrijeme odziva na naglu promjenu položaja papučice gasa je prekratko | Ponovite cijeli postupak provjere |
60 | Početak rada moda "Service" sTAR tester | Ova operacija provjerava paljenje i brzinu u praznom hodu Budući da ih u potpunosti provjerava elektronička upravljačka jedinica EEC IV, nije potrebna dodatna provjera |
70 | Kraj načina rada "Service" sTAR tester | |
74 | Neispravno mijenjanje 3. i 4. stupnja prijenosa u automatskom mjenjaču | |
75 | Neispravno funkcioniranje elektromagnetske spojke za zaključavanje hidrauličkog prijenosa automatskog mjenjača |
Cijeli članak nalazi se na online resursu FordBook